哈弗H6 DHT NEDC综合油耗为4.9升每百公里

根据最新数据显示，今年7月份我国新能源汽车零售渗透率达到了26.7%，7月份新能源车厂商批发渗透率则为26.4%，其中纯电动车型以及插混车型的同比增长率分别为109%和187.2%。

由此可以看出，当下新能源车的渗透率正在高速增长，而且以混动车型最为突出，导致这一局面的主要原因有二，一是消费者的共同选择，二是众多厂商的推动。近几年来，国产自主品牌在混动技术方面有了巨大突破，比如说比亚迪DM-i，吉利雷神（查成交价|参配|优惠政策）混动，长安蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）iDD，奇瑞鲲鹏DHT以及长城柠檬DHT，其中柠檬DHT拥有一套完全自主知识产权的能量控制策略，兼顾全速域，全场景下高效能与高性能的有效平衡。

近日，第三代哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策） DHT正式上市，其指导价格为14.98万元，同时DHT PHEV版本也公布预售价格。作为品牌的王牌产品，哈弗H6 DHT系列的表现将直接影响品牌未来的策略，那么该款车型究竟有着怎样的表现呢？下面让我们来详细了解一下。

车身尺寸方面，哈弗H6 DHT的具体长宽高分别为4653&TIME（查成交价|参配|优惠政策）s;1886&TIMEs;1730 mm，轴距为2738mm。新车车身侧面保持了SUV车型的轮廓，流畅的腰线贯穿至车尾部分，前后侧翼子板微微突出于车身，再搭配上车门下方外凸式的线条设计以及底部所配备的银黑双色五辐式轮圈，进一步凸显了该车的时尚动感理念。

哈弗H6 DHT车尾部分采用上窄下宽的造型设计，具有良好的层次感和稳重感。车顶末端配备小尺寸扰流板，中间部位则为时下流行的贯穿式尾灯组，尾灯主体内部光源呈现纵向排列式设计，夜间点亮后的辨识度不错。此外，后包围处还采用密集排列的涡流发生器，看上去具有一丝运动属性。

哈弗H6 DHT搭载由1.5T四缸发动机+电动机所组成的油电混动系统，其中1.5T发动机最大输出功率为154马力，电动机输出功率177Ps，系统综合峰值扭矩为530牛米。传动系统方面，匹配两挡DHT变速箱。该车最高车速为180千米每时，NEDC综合油耗为4.9升每百公里。

如果哈弗品牌前期所推出的神兽DHT只是简单试水的话，那么王牌产品哈弗H6 DHT系列的表现将直接影响该品牌转型的成败。从产品方面分析，哈弗H6 DHT在售价方面接近于第三代哈弗H6 2.0T高配版本，低于同级的比亚迪宋 DM-i，价格上占据一些优势，与此同时，后续哈弗H6 DHT PHEV正式上市之后，该矩阵将进一步完善，完成混动技术路线并举的布局，面对强敌，确实有一战之力。更何况该款车型还拥有令同级产品羡慕的影响力以及数量可观的销售渠道，想要打响头一炮貌似难度不大。

相关车系：哈弗H6 DHT