发动机气缸磨损的检测方法是什么

　　【太平洋汽车网】除了检查气缸壁是否有划伤或损坏外，主要是测量气缸直径，然后计算气缸的圆度和圆柱度，然后与规定值进行比较，看是否在规定范围内。

　　活塞在气缸内高速运动时，长时间工作会磨损。当磨损达到一定程度时，会导致发动机功率和经济性明显下降。此时，应在拆卸发动机后检查气缸。

　　除了检查气缸壁是否有划伤或损坏外，主要是测量气缸直径，然后计算气缸的圆度和圆柱度，然后与规定值进行比较，看是否在规定范围内。

　　1）安装并校对量筒：1根据被测气缸的标准尺寸选择合适的连杆，安装后暂时不要拧紧固定螺母。2将外径千分尺调整到被测气缸的标准尺寸，将安装好的气缸规放入千分尺中。

　　3轻轻转动连杆，然后将量筒指针转动约2mm，将指针对准标尺零点，拧紧连杆固定螺母。为了使测量正确，重复零点校准一次。

　　2）读数方法：1百分表的表盘刻度为100，大指针在圆形表盘上旋转时为0.01毫米，旋转一次为1毫米；小指针移动1毫米。

　　（2）测量时，当手从“0”位置顺时针方向移开时，表示圆柱体直径小于标准尺寸，这是标准圆柱体直径与手从“0”位置移开的位置数之差；如果手从“0”位置逆时针方向移开，则表示气缸直径大于标准尺寸，标准尺寸是标准气缸直径与手从“0”位置移开的位置数之和。

　　3如果测量时小针移动超过1毫米，应在实际测量值上加或减1毫米。

　　3）测量方法：1使用量筒，用一只手握住隔热套，用另一只手握住靠近阀体的管道下部。

　　（2）如图所示，在平行于曲轴轴线和垂直于曲轴轴线的方向上沿气缸轴线取三个位置，共测量六个值。当活塞位于上止点时，上部位置通常位于第一活塞环的气缸壁上，距离气缸上端约15毫米。

　　下一个位置通常在气缸套下端上方约10毫米处，磨损最小。3测量时，要保持量筒量具的活动测量杆垂直于量筒轴线，这样测量才能准确。当前摆缸规的指针指示最小数字时，表示可动测量杆垂直于缸轴。

　　4）计算圆柱体圆度和圆柱度：圆度误差是指同一截面上的磨损不均匀性，同一截面上不同方向测得的最大直径和最小直径之差的一半为圆度。计算以上三段的圆度，然后取最大值。圆度误差应为0.05~0.06mm，圆柱度误差是指沿圆柱轴线轴向截面上的不均匀磨损，被测圆柱表面任意方向测得的最大直径与最小直径之差的一半作为圆柱度误差。

　　5）如果任何一个测量值达到或超过极限值，应修理或更换气缸套。

　　6）如果气缸的圆度和圆柱度误差小于极限值，磨损小于0.15毫米，可以直接更换活塞和活塞环。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）