未来科技先锋 影酷即将开启预售

最近，混动赛道的入场口流出了从未听到的引擎声，一辆强劲的混动汽车即将燃擎混动赛道，它就是搭载了钜浪混动GMC2.0的广汽传祺影酷。

在之前广受车圈关注的油箱极限测试和穿越高温无人区的挑战中，广汽传祺影酷取得了1711km和1285km的顶流成绩，展示了它拥有领跑混动赛道的绝对实力。

混动汽车在真实路况下的油耗与续航表现，往往是大家评判混动汽车的标准。广汽传祺针对正向研发的钜浪混动GMC2.0，开展了“混动钜能省，全路况大挑战”油耗系列挑战，其中包括“一箱油极限油耗测试”、“一箱油征服塔克拉玛干无人区”以及将要开展的“一箱油进击城市路况”，就是为了展示钜浪混动在全地形、全场景下的超低油耗表现。果然，它没让大家失望。

如果在动力技术方面没有“两把刷子”，就不可能做到超过1700km的超长续航，抑或是穿行条件极端的塔克拉玛干无人区。在强手如林的混动领域，广汽传祺除了与丰田合作的THS混动系统，还自主研发了GMC 2.0混动系统。这其中所蕴含着13年自研经验的沉淀，将成为广汽传祺钜浪混动后发制胜的法宝。

首先钜浪混动GMC 2.0系统采用广汽2.0ATK发动机，做到了同排量全球最高42.1%的热效率，对比丰田的2.5ATK发动机和本田2.0ATK发动机热效率分别仅为41%和40%，可见广汽传祺领先一流的科研水平。

当然，想要获得入册优异的成绩还得益于钜浪混动GMC2.0本身的加持。钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。在加速起步时，影酷则利用在EV纯电模式下动力响应迅速的优势，从而带来了媲美电车的起步加速体验。

另外，值得一提的是，影酷是广汽传祺首款搭载宝马同款冷媒直冷技术的HEV车型，通过空调冷媒直接连入，对电池内部进行冷却，比RAV4双擎等采用的风冷技术的冷却效率更高，更能够保证车辆稳定保持高效高功率的状态。

显而易见，与其他混动系统相比，钜浪混动GMC 2.0系统无论是技术层面还是实测成绩都更具优势，足以称得上超越同级。

正式开启预售之后，影酷还将创造怎样的佳绩，我们拭目以待！

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