思域 HEV & HATCHBACK成都车展上市

近日，从东风本田官方渠道获悉，旗下思域（查成交价|参配|优惠政策） HEV & HATCHBACK将于8月26日开幕的成都车展中正式上市。

作为新增车型，思域e:HEV是基于燃油版思域HATCHBACK打造而来，主要的变化便是搭载了本田第四代i-MMD混动系统，同时也是搭载这一系统的首款车型。

目前在售的第十一代思域为三厢版本，而从工信部的申报图中可以看到，思域e:HEV则是掀背的造型。新车前脸的设计倒是和三厢版车型保持一致，采用分体式进气格栅，上格栅的尺寸比较小，下格栅形成梯形，内部均以黑色横向饰条进行填充，并且本田LOGO还加入了混动车型专属的蓝色元素。

两侧大灯组被设计得比较狭长，并略微向外凸起，内部还加入有类似于“镰刀”状的日间行车灯，带来一定的犀利感。下方的雾灯区域则与黑色通风口装饰相融合，配合横贯式前唇，有助于提升前脸的运动感。

个人认为HATCKBACK的尾部要比三厢版更具个性一些，配备有贯穿式尾灯，但并不能全部进行点亮，而是通过两侧灯组形成“C”形，这点和三厢版的“镰刀”形尾灯有所不同，大家觉得哪种更好看？

此外，部分车型还将采用双色车身，车窗边框加入有银色饰条，外后视镜则被涂成银色，搭配黑色门把手和一体式扰流板，彰显出较强的战斗气息。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4548/1802/1415(1420)mm，轴距为2735mm，由于掀背的造型，长度要比三厢版更短一些。

动力部分，思域e:HEV将搭载本田第四代i-MMD混动系统，由一台代号为LFB15的2.0L自然吸气发动机+发电机+电动机组成，其中2.0L发动机带动发电机充电或驱动车辆；电动机负责驱动车辆；发电机负责给电动机供电；电池组负责能量回收和供电。

根据不同工况可实现三种驱动模式，分别为电动机驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式，由高功率电动机充当驱动行驶的主力军，高热效率发动机始终处于高效工作区间，从而兼顾动力和油耗。思域e:HEV将是首款搭载本田第四代i-MMD混动系统的车型，当“平民轿跑”思域换上混动系统能有怎样的表现？想必大家对新车的到来也是非常期待。

相关车系：思域 HEV & HATCHBACK