城市suv和同级别轿车相比有什么区别

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任何一辆车的存在，都有其自身的原因，无论是外观还是内在，舒适性还是运动性，萝卜青菜各有所爱，各有各的的味道。我本人先后换了4辆车，从捷达（查成交价|参配|优惠政策）到别克君越（查成交价|参配|优惠政策），然后换的斯巴鲁森林人（查成交价|参配|优惠政策）现在又买了一辆奥迪a6 allroad，历经了这种轿车到城市suv的感受，朋友的奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）、宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）也经常换着开，总体上看，我认为短途城市行驶，城市suv视野好、坐姿正，空间敞亮，但是如果说长途来看，还是轿车舒适。

以我自身感受来说，小空间的轿车不如同级别suv舒适，因为这个级别的轿车轴距太小，空间太局促，和同级别的城市suv相比反而是城市suv的头部空间更好。

而是b级以上的轿车和城市suv相比，舒适性就有了很大提升，我的别克君越换成森林人以后，舒适性差了很多，可能有些人问，君越开的好好的，为啥换?因为君越老款2.4l变速箱通病，出保以后维修太贵。之所以想换一个suv是因为有一颗野一野的骚动的心，轿车对路况要求太高了。森林人是同级别中驾驶感受最接近轿车、通过性属于第一阵营的城市suv。

后来，又买了现在的奥迪a6 allroad旅行车，这是一个瓦罐车，属于suv和轿车的跨界混合体，离地间隙比轿车高比城市suv低，气动外形也偏向于高速优化。总体上既保持了舒适性和通过性，同时还保证了高速能力。

上面是我个人的一些感受，下面从理论上跟大家分享一下轿车和城市suv到底有哪些区别，仅供各位在购车时参考。

主观上，人们对于舒适的定义不一样

坐沙发时，有些人喜欢板板正正、直溜溜的坐着，有些人比如我回家就喜欢在沙发上一躺，来个“葛优瘫”。舒适是一种主观感受，主观上有人认为开车坐的板板正正的舒服，可有些人认为轿车能半躺着开车更舒服，特别是一些中大型轿车，空间充足，长途驾驶舒适性非常好。

因此买车时可以结合自身的坐姿去思考，如果你经常喜欢葛优瘫，说明是个腰软的人，买个舒适的轿车更符合你日常的坐姿。

客观上，城市suv和同级别轿车相比有一些明显的区别：

城市suv是运动型多功能车，相对于轿车来说，其离地间隙更高、通过性更好，车身更高，但是，为了保持这些优点也会带来其它方面的妥协。

比如，高离地间隙带来的高速稳定性差的问题，同时由于车身的重心太高，在过弯时车身的侧倾比较大，因此在设计上就需要采用相对韧性较高的避震，去避免车身侧倾，硬度较高的避震固然会增加了车身的稳定性，但是在相对恶劣的路况下，车身的颠簸感会比较明显。

由于城市suv有低速脱困需求，发动机和变速箱通常都会偏向于低速优化，强调低速扭矩，这种优化带来一个缺点，就是在高速行驶时动力响应性相对较差。

城市suv的车身较高，风阻比较大，风噪也要更大一些，加上城市suv往往采用相对较宽的suv轮胎，后备箱和成员舱没有格挡，共鸣腔更大，胎噪相对更大，这就使得成城市suv的车身行驶噪音相对要更大一些。

而反观轿车的设计，更偏向于舒适型设计，比如避震相对要偏软，车身低矮，空气阻力小，动力响应好，离地间隙较小风噪胎噪，各种噪音相对都要更小一些。

买车时的一些参考和建议

最后给大家一个建议，就是买车一定要结合自己的用途去买，如果你买车主要是在城市短途行驶，预算有限，那么买一个家用的城市suv一个非常不错的选择。比如国产的哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、长安CS75（查成交价|参配|优惠政策）、吉利博越（查成交价|参配|优惠政策）、大众探岳（查成交价|参配|优惠政策）、途观L（查成交价|参配|优惠政策）、斯巴鲁的森林人、本田crv等。

但如果你买车有长途需求，经常跨城市行驶，那么一个b级商务轿车，可能更适合你，比如日系的凯美瑞、亚洲龙、德系的迈腾、美系的君越，当然，预算充足可以考虑a6l、宝马五系、奔驰e300等。

最后如果你经常喜欢长途旅行，实际上我更喜欢推荐你购买跨界旅行车，比如奥迪的，a6 allroad、沃尔沃的v90、斯巴鲁的傲虎等等。