全新第三代荣威eRX5 动力系统新升级

第三代荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）/荣威eRX5搭载了上汽蓝芯动力1.5T发动机和DM21 PLUS自动变速箱，组成了一套全新的动力系统，并且能让上汽荣威称之为“同级最强”。

对于上汽荣威来说，第三代荣威RX5 搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机也是上汽集团最能拿得出手的一款代表作。这台由上汽集团自主研发的第三代1.5T涡轮增压直喷发动机，在燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH五大方面均表现出了顶尖的技术水平。

这台发动的最大输出功率为188马力，峰值扭矩300牛·米，性能数据属于上等水准，但NEDC工况的百公里油耗为6升，在同级别的1.5T自主品牌发动机中绝对属于优秀的水平。

其中包括米勒循环、350bar燃油喷射压力、优化的进气道与排气道设计、电控可变喷嘴涡轮增压技术、快速调相可变气门正时、电子水泵、高低温双循环冷却系统、热管理模块与双节温器等一大堆的技术名词。对于发动机来说，在这些技术的共同作用下，才能实现强动力输出与超经济油耗的效果。并且在各种复杂气候条件下完成了将近500万公里的道路试验，耐用度与可靠性都得到了验证。

同时，它的混动系统的基本动力结构是一台1.5T涡轮增压发动机+一台永磁同步电机组成与这台1.5T发动机搭配的电机也具有一定的技术亮点，最大功率180kW，峰值扭矩270N·m，采用了I-pin扁线绕组技术，效率最高为97%，极限转速能达到16000rpm/min。还应用了主动油冷散热技术，峰值功率的持续时间比传统水冷方案多延长十秒，可以保证电机在极限状态下的功率输出。

在电机+发动机的加持下，第三代eRX5的综合功率达到了318kW/432Ps，最大综合扭矩570N·m，据荣威的工程师声称，它在单人的状态下能跑到5.9S的百公里最短用时，相比同级别的竞品有一定的性能优势。

相关车系：荣威eRX5