柴油机排气管喷机油怎么回事

　　【太平洋汽车网】柴油机排气管喷机油的原因：1、活塞环的边间隙增大；2、缸套与活塞的间隙过大；3、空气滤清器油盘内的机油过多；4、气门与气门导管的间隙过大。

　　柴油发电机组排气管喷机油的原因分析_山东康沃发电机生产厂家，资料由康沃控股整理，详细信息请电联：对于增压式柴油机，由于低载、空载、增压压力低。容易导致在增压器油封的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入气缸。

　　上窜至气缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积碳，还有一部分则随排气排出，这样，气缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积碳。

　　增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。

　　长期小符合运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

　　柴油发电机组排烟异常的故障解决方法：

　　1.遇到排气管冒黑烟现象时，首先应检查喷油泵供油提前角是否正确。方法：查看喷油泵传动连接盘的两个锁紧螺钉是否有松动现象，是否不在槽口的中间位置，锁紧螺钉的位置。若锁紧螺钉不在槽的中间位置且有松动现象时，应按第九章第三节的方法调整喷油泵供油提前角。若传动连接盘的锁紧螺钉固定在中间位置且螺钉未有松动现象时，应进行下一步检查。

　　2.检查柴油发电机组所带的负荷是否超过三相交流同步发电机的额定值。若是超负荷使用，只要降低负荷使用即可。注意：对于使用时间较长而又得不到正常维护的柴油发电机组，应降低负荷使用。

　　3.检查空气滤清器是否过脏。若过脏，应进行清洗；若滤清器工作良好，则应检查气门间隙是否符合技术要求。

　　4.用上述方法均未能排除故障时，可用单缸断油法确定有故障的气缸，即冒黑烟的气缸。方法：按要求起动柴油发电机组并分别断开喷油泵各缸的高压油管。若断开某一气缸高压油管后，黑烟消失或明显减弱，且转速下降比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。故障缸确定后，拆下该缸的喷油器装配到另一个气缸中，若故障转移到另一缸，则说明此喷油器有故障，应拆下并在喷油器校验台上进行检查。若出现滴油、窜油或雾化不良时，应更换喷油嘴偶件并将喷油压力调整到规定要求。

　　5.用上述方法未能排除故障时，应考虑发电机组的使用年限和机组使用保养情况。若机组使用年限较少且保养良好时，应拆卸喷油泵-调速器后到校泵中心调整各缸的供油量，使各缸供油量符合技术要求。喷油泵-调速器的拆卸要求：拆下喷油泵传动盘两个锁紧螺钉，将转速表线、高压油管拆下，再拆下喷油泵4个固定螺栓，固定螺栓的位置

　　6.用上述方法均未能排除故障时，应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行认真的检查，更换过度磨损的零部件。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）