逍客后悬挂避震器什么材质

　　【太平洋汽车网】逍客后悬挂避震器是铸铁材质，采用该材质前后悬挂避震器是因为该材质的强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量。

　　在大SUV大行其道的年代，日产逍客绝对是很特别的一款，因为它似乎总是给人一种“小”的印象。好吧，现在小型SUV的兴起和逍客的价格区间重叠了，但其实逍客并不能算是一般意义上的小型SUV，因为它真的是出自真正的紧凑型SUV平台，是琦君同平台的真兄弟。日产新一代逍客和琦君都来自CMF平台。这个平台的秘密是什么？下面就通过新逍客的底盘悬挂来参观一下。

　　如上图，新逍客的前悬挂是这个价位紧凑型SUV常见的麦弗逊式。包括主流的素材和排版形式，没必要写一本书，再看细节。

　　新逍客的机箱前部和底部有一个很大的常规塑料护板。从图中可以看出护板前方有扰流板设计。这种塑料护板不仅可以保护发动机和变速箱免受石头的撞击，还可以起到减少底盘扰流器的作用，使底盘下的气流更快地通过，节省燃油，降低噪音。逍客在这里的待遇是向更大的SUV车型靠拢。毕竟不是所有价格差不多的小型SUV车型都有护板。

　　去掉护板，逍客的前副车架就展现了全貌，其结构形式体现了其底盘级的优势。小型SUV中，常用的是非全框副车架，采用的是紧凑型SUV常见的全框前副车架。全框副架在结构上属于封闭结构。与非全架式副车架相比，可以增强车身刚性，在一定程度上提高车辆舒适性。当然，全车架副车架的安全性相对较好，在碰撞时可以和防撞梁、车身纵梁一起吸收更多的能量。

　　源自A0级轿车底盘的小型SUV，除了四驱版可以提供前后独立悬挂外，前轮驱动版多为后扭力梁悬挂，而来自紧凑型SUV平台。逍客最大的不同是，即使是前轮驱动版也采用前后独立悬挂。

　　如上图所示，新逍客的后悬架分别由前拖臂、下摆臂和上摆臂组成。上摆臂采用铝合金材质，在同级别车型中并不多见。这其实是上一代黑客的一个亮点。铝合金可以减少簧下重量，使悬架更加灵敏，理论上有助于操控和舒适性。此外，逍客后悬架的下摆臂和前纵臂也进行了打孔轻量化处理，将悬架轻量化进行到底。

　　另外，从上图可以看出，新逍客的后悬架有一个特殊的设计，那就是倾斜式减震器。倾斜避震器最大的优点是在大肯瓦路上行走时可以有更长的减震行程，过滤震动更彻底。

　　其他细节方面，后悬挂的副车架也进行了加强和固定。上图箭头所指的两个重叠点有利于提高整个后悬架的刚性。

　　【使用塑料油箱】【底盘突出部分设有扰流板，减少湍流】油箱也是常见的塑料油箱。此外，虽然黑客没有完全盖住底部，但得益于相对平坦的底部设计，工程师在底盘的后部凸出部分增加了一些小扰流板，应该也能让气流“逃离”这些凸出部分，减少底盘颠簸的发生。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）