科雷傲底盘护板的材质是什么

　　【太平洋汽车网】科雷傲底盘护板的材质是铝合金，采用该材质的底盘护板是因为该材质的底盘护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

　　最近大家对汽车空间的要求是越来高，越来越多的朋友们都想入手一辆SUV汽车，现在汽车品牌众多，大家选的眼花缭乱不知道选择哪一款比较好，那么今天小编就来给大家介绍一下紧凑型SUV东风雷诺科雷傲的底盘怎么样吧！

　　东风雷诺科雷傲的底盘怎么样正是由于东风雷诺科雷傲（下文简称科雷傲）的异军突起，才让雷诺这个品牌能更多地出现在大街小巷。由于这代的科雷傲采用了日产奇骏的平台打造，因此两台车在底盘及行驶性能上，还是十分相似的。科雷傲底盘前部并没有采用大面积的护板，这对于散热及维护来说确实有所帮助，只是对于动力总成的保护，就有点单薄了。

　　科雷傲的麦弗逊式独立前悬挂显得非常扎实，转向球头与下摆臂采用了一体化的设计，不是很便于维修更换。而下摆臂仅仅采用单片冲压的工艺，且并没有进行太多的轻量化处理。科雷傲前悬挂的下摆臂采用的是单片冲压成形的工艺，加强筋的设计使得强度获得一定提升。

　　科雷傲后悬挂采用了三连杆式的结构，粗壮的纵向控制臂形状颇为妖娆，减震弹簧被布置在纵向控制臂的中间位置。上控制臂采用了铝合金的材质，可以看成是工程师为科雷傲的轻量化做出的努力。科雷傲的后减震弹簧安置在了更长的纵向控制臂上，更长的力臂便于对悬挂进行调校。

　　除了可以让系统自行分配扭矩，驾驶者还可以手动对这套多片离合器形式的限滑差速器进行操作，完成锁定后的中央差速器，将能提供50：50比例的前后扭矩分配。

　　今天小编的推荐的suv汽车就到这里了，听完小编的介绍大家对以上小编介绍的上紧凑型SUV东风雷诺科雷傲的底盘感觉怎么样呢？希望大家可以选到自己心仪的汽车。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）