雪铁龙世嘉前悬架材质是什么

　　【太平洋汽车网】雪铁龙世嘉前悬架材质是铝合金，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

　　外形： 东风雪铁龙世嘉的原型车是雪铁龙C4，雪铁龙C4在国内的知名度并不低，这款风靡欧洲的车型，凭借WRC赛场上骄人战绩，给国人留下了深刻的印像，而世嘉最大限度的保留了C4的原汁原味。世嘉在两厢车中大胆的采用了具有雪铁龙传统的一体式大弧线车顶设计，使得其在造型上取得了很好的突破，从新定义了雪铁龙品牌设计的核心价值。

　　世嘉的前脸基本上保持了欧版的设计，体现了雪铁龙近年来的家族设计元素，包括延伸开来的标志设计等。车身整体看起来饱满圆润，线条极为流畅，飞去来器型的头灯，灵动音符式的尾灯前后呼应，再加上优美的弧线构成的车尾，让世嘉成为近年来汽车设计上的艺术品。

　　为了让前脸造型能够所有不同，东风雪铁龙对欧版C4的保险杠进行了重新设计，或许是出于对中国消费者喜欢大嘴的审美理解，雪铁龙世嘉在保险杠上采用了与雪铁龙C2相似的梯形大嘴设计，使得整个前脸由欧版较为平和的设计一下子转变为比较激进的运动风格。

　　内饰： 雪铁龙世嘉在内饰布局上十分简洁，尽管相同的内饰曾在凯旋上出现，但在今天看来其内饰在同级别车型中仍十分前卫。仪表台的设计十分独特，最顶部以圆润的弧形设计来营造一体的仓式感，之所以能够采用大曲率的弧形设计与A柱前移的布置有很大关系。仪表台上方被设计成平整的平面，硕大的液晶速度显示屏被放置在这一平面的中央，十分醒目。不过这一液晶显示屏被很多消费者认为不便于查看，而且驾驶时容易分散注意力。

　　方正的中控台设计分为上下独立的两个部分，显得有点琐碎，上方主要显示行车信息，下方则是音响和空调显示区，上方面板采用大面积的仿桃木装饰，显然是为了迎合国内消费者的审美需求，不过在如此强调科技感的液晶屏周围，镶嵌一个木纹理装饰件显得十分的不协调。

　　内饰中最引人注目的设计毫无疑问是造型新颖、功能强大的圆盘型方向盘设计。该方向盘的设计十分特别，当转动方向盘时，原型的中央部分是固定不动的，而只有外圈圆环和两个辐条在转动，与普通方向盘整体转动的工作方式不同。不过方面盘偏大而且偏重，对于不少消费者来说还需要点时间来适应。

　　雪铁龙世嘉的长/宽/高为4282×1773×1483mm，轴距为2610mm，内部空间对于世嘉来说一点也不局促。宽敞的空间加上温馨的米色内饰，以及多处人性化的储物空间的设计，使得世嘉内部看上去更加倾向于家庭用车。

　　操控： 雪铁龙世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）