SUV版飞度1.5T性能如何及其简介

缤智 参考价：13.29万起

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说起本田宾至，大家都不陌生。自2014年亮相以来，备受年轻人追捧，荣获小型SUV销量王称号。五年过去了，现在市场上C-HR、逸泽、T-Cross等车型的相继上市，也给它带来了不小的压力，但这恰恰成为了本田增长的动力，这款中期不换的新缤智（查成交价|参配|优惠政策）就在这里。更换了热门的1.5T涡轮增压发动机，还有黑科技加持，还能再逼宫吗？我们一起往下看。

作为中期改款车型，全新缤智换装1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。本次试驾车型为2019款220TURBO版本，属于所有车型的顶配版本。官方还增加了星空红、天蓝、绽放橙、电子紫四种车身颜色(220 TURBO专属)。

全新缤智首次搭载了本田的地球梦技术，1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速器，二者在调校和匹配上都更加贴合中国消费者的使用习惯和路况，在换挡平顺性上有着突出的表现。新缤智搭载的1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩220Nm。在保证舒适性的前提下，提高了发动机的扭矩输出效率，动力响应可以说非常好。

加入涡轮后，后半段可以明显感受到充沛的动力，低速阶段爆发力也很不错。涡轮可以在1500转左右介入，及时介入可以带来平顺的加速。CVT变速箱一如既往的平顺，但毕竟变速箱有特性，即使切换到S挡运动模式也会有轻微的迟滞。但如果不需要激烈驾驶这样的动力组合，可以说是绰绰有余。

新车的转向感较轻，电动助力的方向盘在低速时非常容易操作，原地掉头和停车移向车库。随着车速的提高或者驾驶方式的改变，反馈强度逐渐增大，在高速时非常稳定。刹车方面，制动力表现比较均衡，前期给人很强的信心，中后期也比较平稳，踏板反馈适中，相当于跟脚。

因为新发动机的原因，新缤智在底盘结构上做了一些调整。底盘系统整体调校偏紧，路感反馈较厚，整体感觉不错。悬挂也进行了弹簧预载复位，调节偏置舒适。减震器下压回弹时，路面细小的颠簸和较大的坑洼处理得当，后轮具有出色的循迹性能，在通过连续起伏的路面时不会在车内传递过大的振动。适当的悬挂调节和柔软舒适的座椅对长途乘坐的舒适性起到了很好的作用。

对于一款SUV来说，NHV静音工程也是重中之重，而新缤智的发动机和路面噪音在中低速和怠速阶段得到了有效隔离，但行驶过程中有一定的风噪，车速超过120km/h后来自轮胎的噪音处理也不是很理想。总的来说，新缤智的NVH水平在同级别车型中保持较高水平，符合其定位水平。

新缤智的前脸变化很大。进气格栅采用全新家族式造型，宽大的镀铬饰条连接两侧灯眉，更具现代感。高配车型还提供全LED大灯和条形LED雾灯等。除此之外，本田还在新宾至中加入了运动组件，更加符合年轻人的口味，17寸轮毂也更加上翘。我个人最喜欢的是车尾的双排气，让它在运动中认真起来。

坐进车里就能明显感受到科技感的提升。原来的炮筒式仪表被两个液晶屏取代，而中控也标配了8英寸触摸屏和最新的本田C（查成交价|参配|优惠政策）ONNECT智能互联系统，整体上更智能，更易于使用。空调面板也变成了LCD触控，让人爱不释手。行车安全也不落后。新款缤智搭载了本田S（查成交价|参配|优惠政策）ENSING intell

全新缤智改装1.5T发动机后，动力输出非常出色，驾驶质感也很好，而更运动的车身设计，精致简约的内饰氛围，舒适的空间体验，都让我对它有好感。这些元素的融入，都成为了它挑逗年轻消费者味蕾的利器，即便是小型SUV市场的激烈竞争，也不会阻止缤智再次登顶。

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