斯柯达声称这是首款结合了这些动力源的汽车 形成了清洁的驱动概念

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斯柯达声称，它是第一款将这些动力源结合在一起的汽车，形成了可持续和清洁的驾驶理念，仅排放89g/km的CO2。它也是一种可以根据需要在前轮、后轮或四轮驱动之间切换的车辆，因为它的两个车轴之间没有物理传动轴，车载智能技术决定了使用哪种驱动模式。

前置内燃机为1.5升TSI G-TEC四缸涡轮增压发动机，可运行汽油或CNG。如果单用汽油运行，峰值功率130马力，储备功率250Nm。后部是一个传统的汽油箱，但也有两个CNG罐，一个在后座下面，另一个在后轮轴后面。

就传动系统而言，内燃机驱动前轮，两个电机控制后轮。不过这是混合动力汽车，不是插电式或者全电动汽车，所以Vision X只能覆盖2km的电量。大多数时候，它使用混合动力来移动，而不是零排放运行。

当Vision X处于四驱模式时，皮带驱动的启动发电机(BSG)和后轮轴上的电动机(由48V锂离子电池系统供电)支持加速，但当不需要e-时，电动机会关闭，从而使斯柯达能够在制动和惯性停车期间收集动能，并将其储存起来，为未来的电动单元供电。在静止状态下，它还提供70Nm的扭矩，可用于在狭窄的城镇中行驶，Vision X在其各种动力储备下可行驶650km，同时在9.3秒内管理0-100km/h的速度，并实现200km/h的最高速度。

还有别的吗？

斯柯达技术发展委员会成员克里斯蒂安斯特鲁贝(Christian Strube)表示：“在斯柯达，对未来机动性的开发和准备工作正在如火如荼地进行。通过对Vision X hybrid的研究，我们为该车型系列的进一步发展提供了前景。CNG汽车既干净又便宜。此外，通过混合动力，我们的客户可以体验零排放驾驶。”