特斯拉将续航里程提高至370英里并降低了Model S和X的价格

Model 3 参考价：25.99万起

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1月份的公告将Model S和Model X的价格分别提高了1.8万美元和1.5万美元。就连特斯拉在其配置器上误导性的“省后”价格，也不包括1200美元的目的地费，乐观估计省了几千块的油费，看起来太贵了。现在，基本型Model S(称为标准续航里程)达到285英里，价格为79200美元，比特斯拉1月底再次改变价格时低了7000美元(但低于1月初基本型车的最大310英里续航里程)。我们将提醒您，较老的75D便宜2000美元，但其航程只有259英里。

之前的增程选项(更名为远程)为89，200美元。它将价格从原来的335英里提高到370英里，同时降价5000美元。Trim降低了3750美元，至100200美元，而价值2万美元的Ludicrous mode可在2.4秒内保持零至60英里/小时。声称的性能内部范围也从315英里增加到345英里。

有翼Model X也是如此，之前的75D续航里程为238英里，售价为8.32万美元。1月初换成了270英里的基地车，售价近100英镑。最新的标准系列内饰在250英里处的售价估计为84，200美元。一月底推出的前排加长内饰行驶了295英里。现在它在长途室内装潢中行驶了324英里。售价94200美元，节省3000美元。最后，性能配平在289英里到305英里的范围内做了适度的改进，但节省了13000美元的可观费用。不带滑稽模式选项的起价为105，200美元。目前，每辆车3750美元的联邦税收抵免将于7月1日减半。内饰和颜色也会减少，不会有免费的超级充电。

特斯拉仍然使用和以前一样的100.0 kWh电池，但现在它已经用永磁开关磁阻电机取代了前轴感应电机，这是一种更高效和更昂贵的设计。特斯拉还在其标准空气悬架中加入了自适应阻尼，并在更高的速度下进一步降低了行驶高度，这与特斯拉在2014年面临联邦调查时的情况正好相反，当时特斯拉的S型电池因道路碎片而爆裂并起火。特斯拉表示，它已经重新设计了车轮轴承，并“为一些车型选择了新轮胎”。这些汽车也可以在特斯拉即将推出的V3增压器网络上运行，该网络可以接受200千瓦的输入(或目前V2增压器的145千瓦)。特斯拉声称它会用一半的时间给电池充电。