成都新宝宝马 宝马3系最新价目表 诚邀莅临体验

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成都新宝宝马本市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 320i 运动套装 29.39万 - 29.39万 获取底价 分期购车 2022款 改款 320i 运动套装 29.39万 - 29.39万 获取底价 分期购车 2022款 325i M运动套装 31.23万 - 31.23万 获取底价 分期购车 2022款 改款 325i M运动套装 31.39万 - 31.39万 获取底价 分期购车 2022款 320Li M运动套装 31.89万 - 31.89万 获取底价 分期购车 2022款 改款 320Li M运动套装 31.89万 - 31.89万 获取底价 分期购车 2022款 325i M运动曜夜套装 32.69万 - 32.69万 获取底价 分期购车 2022款 改款 325i M运动曜夜套装 33.39万 - 33.39万 获取底价 分期购车 2022款 325Li M运动套装 34.53万 - 34.53万 获取底价 分期购车 2022款 改款 325Li M运动套装 34.69万 - 34.69万 获取底价 分期购车 2022款 325Li M运动曜夜套装 35.89万 - 35.89万 获取底价 分期购车 2022款 325Li xDrive M运动套装 36.03万 - 36.03万 获取底价 分期购车 2022款 改款 325Li xDrive M运动套装 36.19万 - 36.19万 获取底价 分期购车 2022款 改款 325Li M运动曜夜套装 36.59万 - 36.59万 获取底价 分期购车 2022款 330i M运动曜夜套装 37.09万 - 37.09万 获取底价 分期购车 2022款 改款 330i M运动曜夜套装 38.19万 - 38.19万 获取底价 分期购车 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装 39.89万 - 39.89万 获取底价 分期购车 2022款 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装 40.99万 - 40.99万 获取底价 分期购车 2019款 320i M运动套装 30.98万 - 30.98万 获取底价 分期购车 2019款 320Li 时尚型 31.68万 - 31.68万 获取底价 分期购车 2019款 320Li xDrive 时尚型 33.98万 - 33.98万 获取底价 分期购车 2019款 320i M运动曜夜版 33.98万 - 33.98万 获取底价 分期购车 2019款 320Li M运动套装 33.98万 - 33.98万 获取底价 分期购车 2019款 320Li M豪华套装 33.98万 - 33.98万 获取底价 分期购车 2019款 320Li M运动曜夜版 35.98万 - 35.98万 获取底价 分期购车 2018款 318i 28.68万 - 28.68万 获取底价 分期购车 2018款 318Li 30.98万 - 30.98万 获取底价 分期购车 2018款 320i M运动套装 31.68万 - 31.68万 获取底价 分期购车 2018款 320Li 时尚型 32.38万 - 32.38万 获取底价 分期购车 2018款 320Li xDrive 时尚型 34.68万 - 34.68万 获取底价 分期购车 2018款 320i M运动曜夜版 34.68万 - 34.68万 获取底价 分期购车 2018款 320Li 领先型豪华套装 34.98万 - 34.98万 获取底价 分期购车 2018款 320Li 领先型M运动套装 34.98万 - 34.98万 获取底价 分期购车 2018款 320Li M运动曜夜版 36.68万 - 36.68万 获取底价 分期购车 2018款 330Li M运动曜夜版 42.98万 - 42.98万 获取底价 分期购车 2018款 330i M运动曜夜版 44.68万 - 44.68万 获取底价 分期购车 2018款 330Li xDrive豪华套装 48.38万 - 48.38万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　宝马3系车头呈现出稳重的设计风格，看起来较为稳重，配合黑色饰物，让外观看起来非常有质感。

　　该车车身长宽高4719/1827/1459mm，轴距2851mm，车侧给人一种十分高贵的感觉，设计体现出了不错的档次感，让整车从这个角度看也非常吸引人。

　　宝马3系内饰风格看起来较为高贵，采用了饰条修饰，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　宝马3系配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。

宝马3系在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@炜城塑料  TMC说道：“2.0T低功率：184马力，270扭米，市区用车满足要求，但离动力强劲还有距离，时速160以内推背感75分，超过只有50，后经不足，同级2.0T涡轮迟滞感最轻微，2000转前后有明显动力输出区别，建议高速多用ECO，低油耗，市区还是普通模式，比ECO滞后感少，动力控制更好，暂时没用过运动模式，少用S档，以后再补充”

网友@yashi5142说道：“没有腰托有点累，座椅软硬适中，后排空间足够大。”

网友@CONTAX0888说道：“动力还算不错，不管是起步还是后期加速，动力还是很不错的。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）