加速秒杀特斯拉？捷豹I-PACE纯电SUV将推高性能

捷豹I-PACE 参考价：未上市

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导读：加快特斯拉的秒杀？捷豹I-PACE（查成交价|参配|优惠政策）纯电动SUV将推高性能。

捷豹I-PACE电动SUV已在北京车展正式公布价格，指导价为64.8万元起。但捷豹并不满足于此。太平洋汽车网从海外媒体leftlane获悉，捷豹计划将I-PACE移交给其SVO部门，目的是打造该车更高性能的“SVR”版本。捷豹路虎全球企业和战略执行董事Hanno Kirner表示，I-PACE高性能版的百公里加速预计为1.8秒，比特斯拉RoaDSter 2快0.1秒。

根据官方消息，高性能的I-Pace车型不仅会注重速度，还会注重动力和操控性的平衡。此外，升级后的电动动力总成的功率传输对于未经训练的驾驶员来说可能过高，捷豹将对车型进行限制，以实现安全驾驶。除了SVR版本，捷豹还在研究特殊的越野和豪华版本，以补充现有的可选套件。

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外观方面，捷豹I-PACE设计灵感来源于C-X75超级跑车概念车，同时保留了标志性格栅和高辨识度日间行车灯等亮点；前脸的大尺寸黑色格栅配合引擎盖上凸起的线条，力量感十足。两侧犀利的大灯内部采用了全新的矩阵式LED光源，配合下面的LED日间行车灯，很有冲击力。

I-PACE继承了捷豹超级跑车C-X75的部分设计，精致且符合空气动力学的引擎盖和车顶轮廓，流畅的腰线和动感的车窗线条，营造出类似Coup coupe风格的视觉效果。前舱设计与方形后舱相得益彰，风阻系数仅为0.29。为了进一步优化冷却系统和空气动力学系统之间的平衡，进气格栅中可主动打开的叶片将在需要冷却时打开，在其他时间保持关闭，以便将空气重新导向集成式发动机罩轮廓，使气流更加顺畅。

新车侧面造型修长，门把手采用隐藏式设计。只要按下或轻碰车钥匙上的钥匙，门把手就能自动弹出。捷豹I-PACE的尾部造型融入了coupe元素，尾窗上的扰流板搭配底部的大型扩散器，非常运动。

捷豹I-PACE量产版的内饰基本保留了概念车的设计风格。三辐式方向盘样式立体感很强，同时前方配备了12英寸的交互式仪表盘，可以显示丰富的信息；全彩抬头显示功能，可将车速、导航路线等信息投射到前挡风玻璃上，有效提高驾驶安全性。新的人机界面由位于中控台的两个触摸屏组成，并配备了捷豹InControl双屏触摸车载娱乐系统。

专属导航系统可以根据沿途交通状况、电池电量、驾驶风格推荐更适合当前电量储备的；“智能设置系统”可以识别不同驾驶员的偏好和习惯，并以此为基础计算出准确的续驶里程和充电状态，为驾驶员提供合适的驾驶设置。

捷豹I-PACE作为一款中型SUV，车身尺寸为4,682 * 2,139 * 1,565mm，轴距为2,990mm，可为后排乘客提供890mm的腿部空间。新车后排中间有10.5升的储物空间，座椅下方也有放置平板电脑和笔记本电脑的储物空间。此外，I-PACE的后排后备箱空间为656升，后排座椅放倒后可提供1463升的储物空间。

新车先进的双横臂前悬架和多连杆后悬架带来了出色的乘坐舒适性和侧向稳定性，保证了良好的操控性、抓地力和反应速度。包括全铝连杆和转向节在内的悬挂设计紧凑轻巧，减轻了重量，增加了内部空间。

可选配的自适应动态系统和连续可变阻尼的空气悬架，使得I-PACE兼顾了纯运动灵活性和平衡性。自我调节的设置使车辆即使在满载时也能实现最佳的悬挂结构，从而在整个旅程中为乘客带来出众的舒适性。此外，悬架系统可以有效地控制车身，同时吸收颠簸，确保行驶的稳定性和平顺性

动力方面，捷豹I-PACE将在前后桥分别搭载自主研发的同轴永磁电机。最大功率294 kW，峰值扭矩696 Nm，0-100km/h加速时间4.8秒。该车配备了容量为81千瓦时的锂离子电池组，一次充电续航里程超过500公里。

液态锂离子电池组放在车辆前后轴中间，使车辆前后重量比为503，336，050，重心比捷豹F-PACE（查成交价|参配|优惠政策）低130mm。同时车身结构也是根据电动车的需求量身定制，所以I-PACE拥有捷豹最强的智能全铝车身结构。捷豹I-PACE采用双叉臂前悬架，后部集成多连杆悬架系统，可选空气悬架，带自适应动态系统。

这款纯电动SUV在使用DC快充模式(100 kW)的情况下，可以在40分钟内将电池从0充到80%，充电15分钟后可以实现100公里的续航里程；家用壁挂式交流充电箱(7 kW)可在9.1小时内将电池从0充电至80%。