奔驰电动SUV新车EQC：平衡之下的抢占先机

捷豹I-PACE 参考价：未上市

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介绍：奔驰全新电动SUV EQC在平衡性方面领先。

北京时间9月5日，奔驰正式发布了旗下首款纯电动SUV EQC。这款车的目的很明确，就是展示德系豪华品牌在打造电动车方面的实力，快速布局成熟的电动车市场，获得先机。

EQC是一款中型纯电动SUV，由奔驰全新纯电动平台打造。其车身尺寸为4761 x 1884 x 1624mm，轴距为2873mm，整备质量为2425kg。EQC动力系统由六个电池模块组成，共有384个电池，总重量为650千克。德国版本的电池是戴姆勒自己的Deutsche ACCUMOTIVE，而未来的国产版本将由当代安培科技有限公司提供。

然而，EQC的电力系统看起来仍然过于“保守”，缺乏让人眼前一亮的数据。别说特斯拉，就连国内大部分主流电动车企业都可以“笑而不言”。3354电池能量密度仅为123Wh/Kg，百公里综合耗电22.2度。按照80kWh的功率计算，综合续航只有360 km左右(NEDC官方标准续航450 km)。

对比百公里综合功耗，特斯拉Model X 75D约15.2 kWh，捷豹I-PACE（查成交价|参配|优惠政策）约18 kWh，而像荣威MARVEL X这样的国货只需要14.2 kWh左右。相比之下，需要22.2千瓦时的EQC是电池组堆积的“传统纯电动汽车”。毕竟已经过了电池容量比拼的阶段，还是需要更好的能量管理系统。

充电方面，EQC最高可支持110kW快充电桩，电量从10%到80%需要40分钟。奔驰还提供Wallbox壁挂式充电桩，最大充电功率22kW。加速能力方面，EQC搭载前后两个异步电机，可以实现全时四驱。综合最大功率408马力，峰值扭矩765牛米，0-100公里/小时加速5.1秒，最高时速180公里/小时。

虽然纯电动的表现并不抢眼，但EQC依然是一款非常“奔驰”的车，整体可以算是GLC的电动版。虽然EQC采用了全新的电动平台，但轴距数据与GLC保持一致，可以算是奔驰留下的一个“彩蛋”。

整体设计与GLC相似，但加入了很多电气化时代诞生的装饰元素，尤其是中网上加入的LED灯带，与之前的奔驰形成了很大的反差。尾灯的造型与前光源的笔画相呼应，都是“贯穿式”设计，而“充电口”位于车身右后方。

其实内饰设计并没有让大家感到意外。和最近的奔驰新车一样，双10.25寸显示屏作为仪表盘和中控面板。EQC的这种内饰也应该适用于新的GLC。当然，作为一辆纯电动汽车，它仍然需要一些不同于燃油汽车的东西，所以EQC的内部有一个全新的空调出口。这种方金色的设计非常上档次，尤其是在同级别纯电动车中。这绝对是一个亮点。

此外，由于纯电动汽车也象征着环保，EQC内部约有100个部件是由回收材料制成的，包括塑料、纸张和其他材料，如座椅衬里是由完全可回收的材料制成的。

考虑到EQC应该是国产德系高端纯电动SUV，2019年上市，还是值得我们期待的。毕竟奔驰品牌的号召力和相对偏向传统燃油车的设定体验会降低消费者接受纯电动车的难度。但是宝马和奥迪已经在同级别布局纯电动SUV。宝马iX3（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪e-tron（查成交价|参配|优惠政策）都将在2020年国产，但“先来”应该有一些优势。