奔驰e300l怎么样

奥迪A6L 参考价：42.79万起

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说到国内中大型车市场，奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）无疑是个老手，其“官车”的形象在消费者心中树立了不可动摇的形象。但如今随着消费水平的大幅提升，更多的普通家庭开始考虑中大型车，因为中大型车形象稳定，内饰宽大空，导致该级别车逐渐向时尚、运动等年轻化趋势调整。北京奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）就是受益者之一。凭借感性的设计和豪华的理念，一度击败奥迪A6L和宝马5系（查成交价|参配|优惠政策），成为该级别的销量冠军。那么它如此受欢迎，它的优点是什么？实用性能有什么独特之处？这次我们将详细测试这款车的日常使用便利性，为您揭晓答案。

测试车辆:2021款北京奔驰E 300 L尊贵型

官方售价:53.58万元。

一、功能配置测试

无钥匙进入系统只能通过将手插入门把手的感应来解锁，而只能通过触摸门把手后面的矩形凹痕来解锁。四门都有这个功能，很方便。测试过程中，解锁解锁过程流畅，没有出现故障。

后视镜的调节由钥匙控制，钥匙位于主驾驶侧车窗升降开关的前面。调节后视镜时，需要先选择左后视镜或右后视镜对应的按键，然后按下中间箭头键来调节后视镜的镜面角度。调节方式直观，全程没有按键操作和镜面反馈不同步的现象。不过调节区域空有点窄，所以调节感觉不太好。

发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开引擎盖，你需要先拉车内的把手，然后拨动引擎盖前面的锁止机构，再抬起来。发动机盖支撑杆采用双液压挺杆，打开时很轻。

二、舒适性配置测试环节

前排座椅配备电动调节和三组记忆功能，支持前后调节、靠背调节、腿托调节、4向高度调节和4向腰托调节。可以让前排乘客快速找到自己的坐姿，支持三套记忆功能，非常实用。此外，前/后排座椅提供了三档可调座椅的加热功能，前排座椅还支持三档可调座椅的通风功能，大大提高了乘坐舒适性。

在主驾驶座测试中，2021款北京奔驰E 300 L的驾驶座前端和后端之间的最大可调范围为26cm。可调距离大，座椅高度调节范围同样宽广，可满足不同身材驾乘者的多样化需求。

多功能方向盘支持四向电动调节，上下、前后，上下调节角度9.6°，前后拉伸距离7.4cm，调节范围大。属于同级别中上游。

三个后排座椅都提供了头枕，左右头枕区域更宽，两侧可以稍微向内折叠，为头部提供更好的包裹。虽然中间座椅是只能调节高度的独立头枕，但仍然可以为头部提供足够的支撑，保证了驾驶过程中的安全性。

前排扶手箱采用真皮包裹，覆盖面积极佳。在灵活性方面，扶手不支持前后或上下调节，但在三、九点钟位置双手握方向盘时，仍然可以为驾驶者的肘部提供有效的支撑。

三、多媒体配置测试环节

此次测试的2021款北京奔驰E 300 L配备了12.3英寸多媒体触摸屏。主界面可以显示三个主功能，每个功能下显示两个子功能，操作更快捷。同时在主屏幕上还可以随时查看空设定温度、车内空气质量空、后台功能、时间等信息，非常直观。多媒体系统通过触摸屏或触摸面板操作时，响应速度快，测试过程中没有卡顿现象。

我们还测试了最常用的无线电功能。多媒体系统中设置了独立的收音机功能图标。进入“电台”界面后，不难发现，除了传统的AM和FM，喜马拉雅FM网络电台也融入其中。FM界面直观，可以显示当前频道的中文名称、频率和图标。同时，收音机功能会自动搜索频率。切换频道时，您可以通过单击屏幕左侧的箭头依次切换。如果您想收集这个频率，只需点击图标下方数字收集栏中的“”图标，并按住以覆盖保存的频率。

2021款北京奔驰E 300 L有7个Type-C接口。其中，前三个接口分别位于前储物盒和前中央扶手箱内，后接口位于后中央空出风口下方和后排座椅后方的杯架内。此外，车内提供了12V电源接口，同样位于前储物槽。

2021款北京奔驰E 300 L的导航系统支持语音、触摸屏、触摸面板激活。输入目的地时，系统会根据关键词快速关联相关目的地信息。点击确认目的地后，系统会提供多条路线方案，并显示预计里程和时间等。此外，导航引导信息还可以映射到全液晶仪表的右侧，以取代转速表，从而提供更直观的体验。

四。空之间的配置测试链接

作为与消费者息息相关的空的测试，在之前的试驾文章《2021款北京奔驰E级优雅年轻姿态试驾》中，我们已经在空中体验了它的乘坐感受，而这次我们将对同样数量的储物间空及其在日常生活中的便利性进行评价。

总的来说，2021款北京奔驰E 300 L的储物空间的数量和容积都是正常的，尤其是后排乘客。比如后排空出风口下方的独立杯架，以及带有三个储物槽的后排中央扶手，都可以满足后排乘客的储物需求。

北京奔驰E 300 L不仅拥有合理的储物间空和数量，还注重大部分储物槽的设计。比如在前门面板的储物槽中设置凹槽，如果在凹槽中放置各种物品，可以避免杂乱的现象。同时，后排座椅后方的分体式中央扶手、后口袋等设计，大大提高了空的利用率。但需要指出的是，前排带无线充电板的储物格位置设计不合理。水瓶放入杯架后，这个储物格基本就不能用了。

2021款北京奔驰E 300 L支持车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙、脚感等多种模式。常规座椅状态下，后备箱内部的空格非常规整，后排已经切掉空，左侧配有收纳网，可以放置容易晃动的物品。同时，由于使用了防爆轮胎，后备箱地板下设计了一个容积和私密性都非常出色的储物间空，不用像传统汽车配备备胎那样被橡胶轮胎的气味所困扰。另外，由于后排座椅配备了电动调节功能，不支持斜倚，伸缩能力也比较一般。

对于2021款北京奔驰E 300 L的后备箱基础值，我们也测量过，开口长度为50cm；开口宽度为105cm；树干深度达到109cm；行李箱平台和内部车顶之间的垂直高度为47厘米。

动词 （verb的缩写）安全配置测试

在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，测得数据与驾驶员正常使用会有一定偏差，仅供参考。

在数据测试中，我们对日常使用中最常用的车辆视野进行了测量和对比。在前面的盲点测试中，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车辆的相对位置，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。此时，测量主轴箱和桩筒之间的距离。数值越小，前视盲区越小。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为315cm，与同级别测试车型相比处于平均水平。前视的表现不如之前测试的宝马5系和奥迪A6L。

在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。测量的距离是950厘米。

测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

2021款北京奔驰E 300 L两侧的后视镜都配备了双曲面镜，可以提供非常好的后视。实测结果为左侧26，右侧21，视距在同级别测试车辆中处于中等以上水平。

测试中倒车雷达分为四段，最远距离94cm，可以感知后方物体，雷达功率表现良好。同时，在测试过程中，倒车雷达的距离间隔比较均匀，方便驾驶员做出判断。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，2021款北京奔驰E 300 L的持续嘟嘟声距离为20cm，与经验值相差较大，停车时要特别注意。

前方雷达也分为四段，在93cm处就能感应到前方物体，和同级性能差不多。同时每个提示音之间的距离控制合理，连续嘟嘟响阶段的最长距离略好于倒车雷达，为27cm，接近经验值。

2021款北京奔驰E 300 L配备了清晰度极佳的全景影像系统，并支持辅助线和摄像头随动功能，让驾驶者掌握倒车轨迹和车外情况。同时，停车时，左侧的“上帝视角”全景影像功能还会通过不同的辅助线颜色，提示车辆与障碍物的距离，非常直观。此外，影像系统还支持前/后广角模式，方便驾驶者观察。

在车辆的日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，202款北京奔驰E 300 L的转弯半径为5.0m，与同级别测试车型相比处于平均水平。

2021款北京奔驰E 300 L在所有四个车门的顶部都配备了车内把手。这样的配置对于行动不便的人很有帮助，在颠簸路面或者快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

不及物动词亮点配置

1.可拆卸的后部杯架

位于后排中央空出风口下方的独立杯架，按下左下侧的按钮后向上拉即可拆卸，这样就形成了一个相当大容积的储物槽，底部设有橡胶基板，可以放置大小合适的手机等东西，同时也不会因为共振产生异响。

2.插入式C型充电接口

除了独立杯架处的两个Type-C充电接口外，前排座椅后部还提供了两个插入式Type-C接口。新颖的方式，可以随意左右切换，非常人性化。

3.前排座椅的舒适模式

在多媒体系统的座椅舒适性菜单中，有一个名为座椅动态的子选项。你可能被名字搞糊涂了，但你不知道它的功能是什么。其实它的功能和座椅按摩差不多，通过拉伸座椅的靠背和腿托来调节，缓解乘客的疲劳。但开启该功能后，实际体验效果一般，因为各部位移动或拉伸的频率较慢且间隔较长，无法完全包裹住身体。

4.驾驶员座椅的自动调节。

虽然大部分车主都知道开车姿势对安全的重要性，但是对于如何调整却不太了解。北京奔驰E 300 L特别提供驾驶座自动调节功能。只要输入你的身高，座椅就会根据校准自动调节。实测调整后的坐姿是合理的，即使不合适，也只需要微调。

通过测试不难发现，2021款北京奔驰E 300 L作为一款长轴车型，对后排乘客的照顾明显更好，在乘坐空空间、储物空空间以及配置方面都表现的非常出色。此外，凭借其感性优雅的设计和奔驰强大的品牌号召力，在中大型车市场有如此耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的表现也就不足为奇了。但作为中期改款车型，尤其是目前，全新奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）和C级已经换代。更换了新的内饰设计后，E级在营造科技感方面似乎略显不足。不过如果不喜欢内饰的竖排大屏风格，现在在售的北京奔驰E级反而是个不错的选择。