Jeep指南者和日产逍客哪个档次高？

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从大数据来看，国内消费者最关注的SUV车型是15万级别，这也是为什么哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）能成为爆款的原因。那么今天要给大家分享的15万级别的合资SUV。车主开完Jeep指南者（查成交价|参配|优惠政策），2个月后再开日产逍客（查成交价|参配|优惠政策），一番对比差距明显。

首先外观方面，新指南者的外形设计给人一种硬派厚重的风格，这也是SUV奔放潇洒的一面，年轻朋友对此还是比较青睐。逍客的整体造型则相对常规，没有太过于亮眼的地方。新指南者这套大灯的造型也采用了最新的设计语言，远/近光灯源均为LED。逍客虽然也采用了LED远近光大灯，但是新指南者所拥有的LED雾灯、自动头灯、转向辅助灯都是它不具备的。

在传承经典七孔式进气格的同时，新指南者还为中网新增了点阵样式的点缀，颜值得到了进一步的提升。新款这套＂V- Motion＂元素前脸，则更多在于突出大气感，不过年轻朋友不一定会为此买账。

两车的侧面造型都比较协调，方形轮拱和柱的处理，都让新指南者看上去更有特色。车身尺寸方面，新指南者在长度和高度上占据了优势，逍客则在宽度和轴距方面稍稍领先。新指南者配备了可开启式的全景天窗，无论是日常享受日光浴还是在夏天加快车内空气流动降温，都是非常轻松的。逍客只提供封闭式的全景天窗，相当于玻璃车顶，只剩下了采光这一个作用。

新指南者尾部造型很舒展，较高的离地间隙、全车黑色塑料包围也为这辆车增添了一丝野性。逍客的尾部线条依旧简单，车尾LOGO上方的凸起造型，大概是这辆车尾部唯一具有设计感的地方了。新指南者这套多辐轮圈采用了“熏黑＂的设计，看起来要比逍客的“抛光”轮圈高级不少。

轮胎方面，新指南者原配了225/55R18的普利司通轮胎，道客则采用225/45R19的普利司通动力侠轮胎。两相对比，更加厚实的胎壁，也让新指南者能够应对更多的碎石烂路。

内饰方面：新指南者与时俱进地采用了Jeep全新的家族化内饰风格，布局全面换新，显得年轻了许多。逍客则采用了对称式的中控台设计，整体线条属于比较柔和的风格，看上去也是中规中矩。两车都配备了多功能真皮方向盘。新指南者这副方向盘的握把粗大，握感厚实，很有质感。

逍客的方向盘则已在日产车型中使用多年，已经有些审美疲劳了。都说日产品牌是“买沙发送车”，但是新指南者这套座椅的表现也是丝毫不差，较长的坐垫和柔软的质地，让乘客可以拥有相当不错的乘坐舒适性。

动力方面，新指南者搭载了全球化的GSE-T4 1.3T发动机，这款发动机应用了第三代 Multi-air全可变气门调节技术，具备更“强劲、高效平稳“的表现。账面数据上，这台GSE-T4发1.3T发动机的最大功率为127kW(173马力)，峰值扭矩达到270Nm，毫不夸张地说，这是一个超越2.0L发动机的性能参数，在峰值扭矩方面甚至超过了部分2.5L发动机。

传动方面，新指南者匹配了同级少有的采埃孚9T变速箱。这台9AT变速箱拥有多达100种实时挡行程，可在0.4秒内完成换挡。同时，更加宽广的减速比范围，可以让车辆在低转速的情况下实现油耗减少与较强的加速能力。

逍客则搭载了一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110k(151马力)，最大扭矩为194Nm/4400rpm，账面数据均落后于指南者不少。逍客为2.0L发动机配了一台CVT无级变速箱，这台变速箱可以将动力梳理得较为平顺，但是很难带给你更多的激情。底盘结构方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。指南者的高配车型有着性能强大的四驱系统，非常出色。

总的来说，指南者和逍客都是15万级别，外观尺寸非常接近紧凑型SUV的车型，空间比缤智（查成交价|参配|优惠政策）和奕泽这些小型SUV更宽敞。动力方面，指南者采用1.3T+采埃孚9AT，而逍客为2.0L+CVT，两款车的动力总成都是主流的水准，从驾驶乐趣来说指南者更出色，从稳定性和省油来说逍客更胜一筹，最后大家会更喜欢谁呢？