马自达3 昂克赛拉 2019款 云控版 三厢 2.0L AT 尊贵型动力强不强 马自达3 昂克赛拉购车手册

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的马自达3 昂克赛拉（询底价|查参配）。

　　马自达3 昂克赛拉前脸呈现出青春的设计风格，属于非常耐看的类型。

　　马自达3 昂克赛拉车尾呈现出炫酷的设计风格，配合年轻的尾灯，有着一定的运动气息。

　　马自达3 昂克赛拉内饰给人一种十分新潮的感觉，对年轻群体颇具吸引力。

　　马自达3 昂克赛拉配备2.0L L4发动机，发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，功能配置方面，马自达3 昂克赛拉配备了倒车影像、GPS导航系统、远程启动等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。马自达3 昂克赛拉的车侧给人一种很流畅的感觉，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

马自达3 昂克赛拉 2019款 云控版 三厢 2.0L AT 尊贵型动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 云控版 三厢 2.0L AT 尊贵型针对动力底盘的看法吧：网友@chzhzh305说道：“动力完全可以，随叫随到。开空调也没有感觉到动力损耗。”

网友@wytskf说道：“方向盘很灵敏，日常开车指哪打哪，手感不算重，但是比我朋友的大众手感要重许多。方向盘没有虚位，转向手感比较细腻，而且用的是真皮的方向盘，属于比较细的那种，一个手握住刚刚好。底盘稳定性:日常过弯的话跑个三四十码过弯整体非常的稳当，车身没有很明显的侧倾，高速跑个一百三四的话感觉还很稳，不过安全第一哈，也不能跑太快。☆ 刹车辅助:刹车属于那种来的非常不猛烈的那种感觉，调教的比较软，如果刚开始上手的话整体会感觉有种刹不住的感觉，需要比较用力的踩下去，慢慢习惯后会发现这个刹车非常好用。没有其他车来的那种猛烈的感觉，日常踩刹车点头效应不明显，有家人乘坐的话也不会那么容易晕车。”

网友@dsv123098说道：“都说1.5的肉，我选择的2.0排量。无论市区通勤还是高速超车都无压力，油门很跟脚，慢慢踩下去有种动力源源不断的感觉。地板油会迅速拉高发动机的转速，油门踩到底还有个鸡血开关还能在踩下去一段，会连续降2档.发动机声音很大，推背感不是很强。起步换挡非常顺，零下20度冷车会有换挡慢的感觉，车子跑热后依旧很顺。马自达的这套动力真正开起来就明白了。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）