大明路协众一汽大众 大众CC最多降4.5万元 今日钜惠

【太平洋汽车网 南京优惠促销频道】近日，编辑从大明路协众一汽大众了解到最新报价信息，近期到店订购大众CC（询底价|查参配）全系车型最高可享现金优惠4.5万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。

大明路协众一汽大众本市

电话：4000260205

车型 官方价 优惠幅度 现价 2021款 330TSI 炫目版 24.99万 ↓2.30万 22.69万 获取底价 分期购车 2021款 猎装车 330TSI 猎目版 25.69万 ↓2.30万 23.39万 获取底价 分期购车 2021款 330TSI 上市特别版 26.68万 ↓2.30万 24.38万 获取底价 分期购车 2021款 380TSI 夺目版30周年纪念版 26.73万 ↓2.30万 24.43万 获取底价 分期购车 2021款 380TSI 夺目版 26.79万 ↓2.30万 24.49万 获取底价 分期购车 2021款 猎装车 380TSI 猎心版 27.49万 ↓2.30万 25.19万 获取底价 分期购车 2021款 380TSI 耀目版 29.29万 ↓2.30万 26.99万 获取底价 分期购车 2021款 猎装车 380TSI 猎风版 29.99万 ↓2.30万 27.69万 获取底价 分期购车 2020款 330TSI 华颜版 国V 24.68万 ↓2.30万 22.38万 获取底价 分期购车 2020款 330TSI 华颜版 国VI 24.68万 ↓2.30万 22.38万 获取底价 分期购车 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 26.28万 ↓2.30万 23.98万 获取底价 分期购车 2020款 330TSI 魅颜版 国V 26.28万 ↓2.30万 23.98万 获取底价 分期购车 2020款 380TSI 魅颜版 国VI 27.98万 ↓2.30万 25.68万 获取底价 分期购车 2020款 380TSI 魅颜版 国V 27.98万 ↓2.30万 25.68万 获取底价 分期购车 2020款 380TSI 曜颜版 国V 30.18万 ↓2.30万 27.88万 获取底价 分期购车 2020款 380TSI 曜颜版 国VI 30.18万 ↓2.30万 27.88万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 华颜版 国V 24.68万 ↓2.30万 22.38万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 华颜版 国VI 24.68万 ↓2.30万 22.38万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 魅颜版 国V 26.28万 ↓2.30万 23.98万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 魅颜版 国VI 26.28万 ↓2.30万 23.98万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 魅颜版 国V 27.98万 ↓2.30万 25.68万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 魅颜版 国VI 27.98万 ↓2.30万 25.68万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 曜颜版 国V 30.18万 ↓2.30万 27.88万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 曜颜版 国VI 30.18万 ↓2.30万 27.88万 获取底价 分期购车 2018款 1.8TSI DSG尊贵型 25.28万 ↓4.50万 20.78万 获取底价 分期购车 2018款 2.0TSI DSG尊贵型 26.78万 ↓4.50万 22.28万 获取底价 分期购车 2018款 1.8TSI DSG豪华型 26.88万 ↓4.50万 22.38万 获取底价 分期购车 2018款 2.0TSI DSG豪华型 28.38万 ↓4.50万 23.88万 获取底价 分期购车 2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38万 ↓4.50万 25.88万 获取底价 分期购车 2018款 3.0FSI DSG V6 34.28万 ↓4.50万 29.78万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　大众CC前脸呈现出青春的设计风格，属于非常耐看的类型。

　　该车长宽高4865/1870/1459mm，轴距2841mm。车侧呈现出狭长的设计风格，线条流畅，车身比例协调，视觉效果不错。

　　大众CC内饰看起来十分动感，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　大众CC配备2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗6.9L/100km。

大众CC在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@Kevinzhou说道：“突显个性的CC猎装车，30万不到的价格就能拥有一款高颜值、空间足够实用的旅行车。”

网友@lzlaochen说道：“悬架适中有点硬这也是轿跑车的特点，路况反馈比商务轿车要明显。四轮独立息架过烂路的时候后排坐起也比较舒服，过急弯的时候后排侧倾很小。座椅的包裹性也比较好，兼顾了操控性和舒适型的感觉”

网友@益鑫说道：“空间上比较一般，本来就不是大空间的车子，前排空间还好，后排头部空间稍显的有些压抑，后备箱空间还行吧，基本上满足使用了。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）