科雷傲和奇骏哪个好

科雷傲 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(60条)

作为雷诺-日产-三菱联盟的成员，三款相同的东风日产琦君(厂商指导价为188.8-27.13万元)和雷诺科雷傲（查成交价|参配|优惠政策）(厂商指导价为179.8-26.98万元)在市场上的表现截然不同。在“挫折”爆发的11月，琦君依然交出了18000多台的销量，1-11月共售出18万台。这样来看，合资紧凑型SUV全年销量前三的问题应该不大。另一方面，科雷傲每月仅销售2000辆，还不如琦君的零头。那么，这两款车的本质区别是什么呢？

外观:法国浪漫的稳定家园。

琦君采用了全新的家族式“V-MOTION”前脸，外观辨识度很高，流线型的侧腰线延伸至D柱。既时尚又抢眼，也给人一种强势稳重的感觉。

再来看看东风雷诺科雷傲。与进口老款相比，国产科雷傲的外观可谓抢眼。一改老款进口车型臃肿圆润的造型，新车造型简洁。C型日间行车灯是一个亮点，流线型的车身时尚而充满法式气息。

在空方面，由于是同一个平台生产，所以两者的外形尺寸差别不大，琦君的纸面数据略胜一筹。从车主的反馈来看，他们空之间的表现相当出色。

内饰:舒适从容到时尚大气。

九款琦君内饰中规中矩，D型方向盘是一大亮点，造型前卫，握感不错。中控布局整齐有序，是典型的日系家用车风格。大面积使用的软性材料也提升了整车的质感。

科雷傲的内饰给人的感觉是典型的法国车。7英寸液晶仪表盘诚意满满，8.7英寸中控液晶屏集多媒体、Carplay、车辆信息和空音于一体，也让它的中控台显得异常干净。但是，要熟练地操作他，需要很大的努力。至于法国车常见的反人类设计，科雷傲也未能幸免。如果你想找多媒体和定速巡航按钮，在方向盘上找？不，它在方向盘后面。

和动力控制:底盘训练略有不同。

因为两车共享相同的平台和技术，所以两款车都采用了2.0和2.5的发动机，搭配模拟7速CVT变速器，动力表现没有明显区别。与琦君相比，科雷傲2.5L排量车型增加了两驱车型供消费者选择。2.5L车型的四驱系统也是一样的。值得一提的是，琦君的底盘训练更倾向于家用舒适性。毕竟沙发厂的名声不是白废的。不过科雷傲有一定的法系车底盘调教功底，对于习惯操控的朋友来说，驾驶质感更好。值得一提的是，2019款琦君车型全部满足国六排放标准，在已经推广国六的一线城市中优势明显。

配置:侧重点不同。

相比两款车型中最畅销的2.0l顶配车型，琦君2019款2.0lcvt智联舒适版(官方指导价19.93万元)比科雷傲2018款2.0l两驱豪华版(官方指导价20.58万元)多了360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警等辅助驾驶功能，提高了驾驶的便利性，而科雷傲

为什么不同的路通向同一个目的地？

通过以上对比可以看出，两车整体差别不大，可以理解为相互“换壳”关系，两车销量差距如此之大，原因无非是“产品力”的因素。由于各级别都有销量领先的车型，日产的保有量和保值率就不用说了。大部分一二线城市都有10家以上的4s店，这并不奇怪。

另一方面，比雪铁龙入华更晚的雷诺，自然也难逃法国车在中国经历的寒冬。各大城市的4s店寥寥无几，国产科雷傲也失去了进口老款带来的“先天优势”。

后期保值率和保养的便利性可能也是很多车主优先考虑的因素。2019款琦君搭载国六发动机。如今，一些大城市已经决定在2019年全面实施国六排放标准，琦君显然起步更早。

总结:琦君和科雷傲是合资紧凑型SUV。虽然三个部分完全相同，配置也大相径庭，但两款车的风格和品牌影响力还是有很大差别的。琦君适合作为居家暖男的居家选择，而科雷傲更适合追求时尚和浪漫的年轻人！！