运城盐湖区 冠道最多让1.5万元 今日钜惠

【太平洋汽车网 盐湖区优惠促销频道】冠道（询底价|查参配）是本田旗下中型SUV，备受消费者关注。近日，盐湖区本田经销商对该车进行促销活动，现车充足。

运城瑞昇广本多市

电话：4008150011-4176

车型 官方价 优惠幅度 现价 2020款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 - 22.00万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱舒享版 23.98万 - 23.98万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱智享版 25.58万 - 25.58万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱尊享版 26.58万 - 26.58万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 两驱豪华版 27.98万 - 27.98万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱尊享版 29.28万 - 29.28万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱尊享版 双色 29.58万 - 29.58万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱至尊版 32.98万 - 32.98万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色 33.28万 - 33.28万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 ↓1.50万 20.50万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱舒享版 24.58万 ↓1.50万 23.08万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱豪华版 25.38万 ↓1.50万 23.88万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱尊享版 26.38万 ↓1.50万 24.88万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

运城东瑞广汽本田多市

电话：4008159090-3686

车型 官方价 优惠幅度 现价 2020款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 ↓1.00万 21.00万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱舒享版 23.98万 ↓1.00万 22.98万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱智享版 25.58万 ↓1.00万 24.58万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱尊享版 26.58万 ↓1.00万 25.58万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 两驱豪华版 27.98万 ↓1.00万 26.98万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱尊享版 29.28万 ↓1.00万 28.28万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱尊享版 双色 29.58万 ↓1.00万 28.58万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱至尊版 32.98万 ↓1.00万 31.98万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色 33.28万 ↓1.00万 32.28万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 ↓1.50万 20.50万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱舒享版 24.58万 ↓1.50万 23.08万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱豪华版 25.38万 ↓1.50万 23.88万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱尊享版 26.38万 ↓1.50万 24.88万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　冠道前脸呈现出虎实的设计风格，配合较大的多边形格栅，让前脸风格看起来比较强悍。

　　这款车车身尺寸4858/1942/1675mm，轴距2820mm，车侧采用了协调的线条，别具匠心的设计显得非常耐看。

　　冠道内饰给人一种非常端庄的感觉，中控台运用了对称式的设计，内饰以黑色为主色调，辅以银色饰板，显得端庄且耐看。

　　冠道配备2.0T L4发动机，发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，工信部综合油耗8.7L/100km。

冠道在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@dlfywx说道：“喜欢这辆车的质量和动力，真的很不错。自从买了冠道之后，我每次心情不好的时候，都会开着它出去转一圈，舒缓一下心情。另外，这辆车的操控也很不错，油门和刹车都很好用，而且车速控制的很好。”

网友@chengchaobeiqi说道：“冠道的性价比还是很高的，能花三十万买到这么好用的车还真不多见，虽然我对内饰的要求比较高，但这并不影响我对冠道的喜爱，如果预算和我差不多的朋友可以考虑买冠道。正合我意。”

网友@wx50452615说道：“我是买的240顶配，冲着ACC去的。实际使用还好，但是低俗跟随的时候，系统的刹车介入时间有点迟，让我那个提心吊胆啊，时刻准备这赶紧刹车，这样把人搞的很紧张。ACC和低俗巡航，很多人讲的一文不值。我的观点，高速用ACC基本可以的，油门就可以不踩了，你把安全距离设置到最大，问题基本不大。问题在于其他车辆加塞进来的时候，我感觉一定要小心，需要人工刹车。本田的自动巡航逻辑，好像是以速度差为基础，就是说前后车速度差比较大的时候，刹车才介入，而不是距离比较近的时候就介入，这个就比较吓人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用过，挺好用的，安全距离设置到最小，自动跟车，就是刹车介入的有点迟，让人害怕。及时安全距离调到最大，因为不知道刹车什么时候介入，还是让人有点紧张。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）