奔奔E-Star 2021款 国民版 心怡版 （快充版）三元锂动力强不强 奔奔E-Star购车手册

　　现如今购车群体中年轻人越来越多，虽然他们的预算并不高，但是对于买车这件事要求还是不含糊的，特别是“三大件”上的表现，不少年轻消费者都是十分关注的，毕竟这是保证日常使用最重要的方面。如果你想买一辆微型车，那可以了解下今天介绍的奔奔E-Star（询底价|查参配）。

　　奔奔E-Star车头呈现出朴素的设计风格，整体看上去很干净。

　　奔奔E-Star车尾呈现出简单的设计风格，配合简洁的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

　　奔奔E-Star内饰给人一种非常质朴的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301Km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，配置方面，奔奔E-Star标配了远程启动、上坡辅助、胎压报警、蓝牙/车载电话等配置，配置满足日常使用还是足够的。奔奔E-Star的车头给人一种很素雅的感觉，给人一种简洁之美。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

奔奔E-Star 2021款 国民版 心怡版 （快充版）三元锂动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 （快充版）三元锂针对动力底盘的看法吧：网友@一种理想说道：“主要上下班和有时接送孩子的代步工具，上下班高峰ECO常开，因为车自重大，起步相比稍慢，中途动力够用”

网友@vsche1说道：“动力随叫随到，市区里面的小钢炮，没有什么车是一脚油门超不了的，而为电池的布局就在车身正下方，均匀的分布在下面，四个悬挂都是均匀受力，1.2吨的车身重量显的车身特别平稳”

网友@一种理想说道：“狭窄地方只要控制速度和注意方向还有两边后视镜，基本没问题。电子手刹使用省力挺方便”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）