全新卡罗拉双擎版怎么样？

卡罗拉 参考价：11.68万起

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卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）是TNGA架构发布之后，一汽丰田引入的第三款车，在完成了新老交替之后，全新卡罗拉在最近的11月给出了月销超4万台的成绩，从这也能看出，全新卡罗拉在TNGA架构下的颠覆和升级，是多么的可怕。

TNGA架构中，旨在提高汽车的基本性能打造出众的商品力，“制造更好的汽车”。

简单的说，TNGA可以让新车看起来更好看、开起来更过瘾、用起来更安全。

而全新卡罗拉无疑是对TNGA架构的最好诠释。

从未有过的凌厉

丰田如今的车总是让人过目不忘，在全新卡罗拉身上，你几乎找不到一处圆滑的钝角，从车灯到前格栅，线条足够的锋利，也带来了之前从未有过的视觉冲击。

车头造型更突出车辆的横向宽度，加上更长和更低矮的车身，运动感营造的相当到位。

如果还觉得有些低调，还可以选择更有味道的运动版，轮毂换成了17寸，全车专属的运动套件，黑红双拼运动座椅、换挡拨片等，再加上更具视觉冲击感的烈焰红，肯定会让你颠覆以往对卡罗拉的认知。

此次卡罗拉共推出了三个版本，燃油版、运动版和双擎版，不过这三个版本并没有采用不同的中网设计，只是在细节上加以区分，燃油版与双擎版最大的区别就是蓝色的丰田LOGO与侧面的HYBRID标识，运动版相比燃油版和双擎版，则车身更低。

跟风？做自己！

功能的高度集成让驾驶舱显得尽可能的简洁，全系标配的电子手刹和AUTOHOLD功能，相比于传统手刹，能为随时携带的必要物品腾出了充裕的空间。丰田造车的原则就是要用的顺手，因此在触摸按键横行的今天，丰田依旧坚持了好用的传统做法，并没有为了创新去增加鸡肋设计。

内饰的整体造型不仅钢琴烤漆运用得当，软性材质足够厚道，皮革和缝线的搭配也丝毫不显得庸俗，这很明显和老款车型不是一个时代的产物。

顶配车型配备的12.1英寸的超大竖屏绝对吸引眼球，但这也是当下互联时代的刚需。但如果你觉得汽配城风有些浓的话，这是顶配车型的标配，中配车型9英寸屏幕也是不错的选择。

这套大屏看起来跟内饰的设计让人眼前一亮，不过功能性和使用的便捷性来讲的确还不错，支持与手机互联，也可以跟使用手机一样来设定导航，简单直观，着实好用。

这台双擎旗舰版还配备了7（另两双擎版本还有4.2英寸可选）英寸的液晶仪表，加上超大显示屏，科技感十足。

全新卡罗拉的多功能方向盘，拥有多项集成功能，便捷实用，还有非常强烈的高级感。

拼起配置来真可怕

性价比，一直都是自主品牌车型与合资品牌车型抗衡的绝对杀手锏。不过丰田拼起配置来，真可怕，这一次全新卡罗拉就带来了让自主品牌哆嗦的配置单。

安全始终是购车的第一诉求，全新卡罗拉全系标配了8气囊、最新的丰田智行安全系统TSS2.0以及TPMS胎压监测系统，这在紧凑型合资车型当中是独一份的存在，哪怕级别更高、更贵的合资中型车也没法做到如此厚道。

要知道全新卡罗拉的最低配的售价也只有11.98万元。

TSS2.0智行安全系统包含了DRCC全速域动态巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全系统还有自动远光灯，您没有看错，不到12万元的全新卡罗拉全系标配都能给到。

而电子驻车、无钥匙进入、一键启动、自动空调这种舒适性的配置，在全新卡罗拉的中配以上车型中也全都配齐。

功底深厚

全新卡罗拉共推出两个动力版本，1.2T与1.8L双擎。其中1.2T的引擎是一台四缸机，在闻3色变的中国市场，丰田还是很懂用户的心。

不过在丰田将双擎的价格全面下放之后，显然买一台双擎版的卡罗拉会是更明智的选择。先锋版和精英版中， 1.2T燃油版与双擎版差价仅仅是1.6万元，双擎版省出的燃油开支，不出两年这1.6万元就能回本。

至于这套双擎动力，也没什么可说的， 两种动力自如切换动力充沛，日常驾驶极为舒服，平顺、高效，更不需要为油耗发愁。双擎版油耗低至4.0L百公里，且均满足国六排放测试标准。

坐姿被调整的比较低，这也是TNGA理念中的一个优化方向-降低车身的重心。实际开起来的感觉也的确印证了丰田的功底，日系车以往的那种轻飘感不再，底盘让人感觉很沉很扎实，即便速度达到了120km/h也依然稳健。

方向盘的手感和回馈力度既不会让你时刻紧绷着神经，也不会让你在快速驾驶的时候感到丝毫的不稳定。丰田的底盘调教功底在一台紧凑型车上体现的淋漓尽致。

当这个价位的友商大部分还在使用扭力梁后悬架的时候，全新卡罗拉已经全系换装了双叉臂式独立后悬架，前面所说的驾驶感受，与这套悬架的调教是密不可分的。

TSS 2.0智行安全系统非常实用，车道保持对于路面划线的识别度很高，配合上DRCC全速域巡航系统，能在拥堵的车流中减轻驾驶的负担，这也是TSS2.0存在的意义。