昂科拉和柯珞克哪个好，昂科拉相比柯珞克哪个好

昂科拉 参考价：12.69万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(3869条)

换了钱之后，安哥拉变得很有精神，充满了活力。柯洛克依旧保持着斯柯达一贯的沉稳大气。安哥拉和克罗克在价格相差不大的情况下哪个好？我们一起来对比一下吧！

外观对比

昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）整体外观采用了别克最新的家族式设计，大灯的造型也变得更加精致。大灯中央的镀铬饰条让人从百米开外就认出是别克。车身比例变得更加匀称，不像上一代那么小了。与之前的车型相比，新昂科拉的尺寸仅增加了1.7厘米，高度降低了3厘米。

科洛克外观采用水晶切割设计语言，很难定义好看不好看，但辨识度远高于大众的车。侧拱的线条有很强的阴影，看起来相当有力量。

室内设计

新昂科拉的内部相当有层次感。黑色+棕色的配色和精致的缝线根本不觉得会是一辆15万顶配的车。无论是设计还是用料，别克一直都很喜欢“出界”上至别克君越（查成交价|参配|优惠政策），下至昂科拉，别克总会想办法多给你10%。

柯洛克的内饰设计中规中矩，对称式中控没有太多亮点。不过座椅造型更美观，黄色的装饰线让整车更有赛车感。内饰用料不是很高级，中控大部分都是硬塑料。

字体大小

动态参数

驾驶体验

安哥拉的三缸发动机经过不断的修炼，现在在动力性能和驾驶感受上已经和很多同排量的四缸发动机相差不大，甚至在动力上比一些四缸发动机还要强劲。1.3T车型发动机数据不错，CVT变速箱也很流畅。初始阶段，动力反馈比较直接，油门线性，跟驰。驾驶感受在同级别中游算是中上水平。

刚开始加速的时候，有明显的推背感。毕竟没有四驱系统，克洛克开起来还是挺轻快的。DQ200 7速DSG变速箱传动效率高，换挡速度快，使用起来真的很顺畅，不拥堵。悬挂的表现出乎我的意料，舒适性得到很好的照顾，滤振能力不错。只有在快速通过减速带的时候，悬挂感觉比较松。

配置比较

价格方面，克洛克比昂科拉贵4000元，但配置方面，克洛克更有诚意。不首选三缸机，好评如潮。其实在驾驶辅助设备上，科洛克的表现也是比较不错的。一般来说，克洛克的性价比会更高。

摘要

安哥拉毛和科洛克哪个好？在我看来，克洛克会比安哥拉更好。昂科拉搭载的三缸发动机虽然驾驶体验很好，但是后期会不会有抖动还是个未知数。柯克在动力和配置上都优于昂科拉。