开自由光有档次吗？开自由光的都是什么人

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如果SUV和硬派越野车像装满水的水杯一样洒了一地，那么毫无特色的外观至少会流到杯顶。换句话说，我觉得最有辨识度的越野车是Jeep。自由光（查成交价|参配|优惠政策）是Jeep中最有特色的一款，最难得的是它有自己的个性却不残。有人说现在汽车设计因循守旧的罪魁（查成交价|参配|优惠政策）祸首是碰撞测试。他们应该在自由之光面前被打脸。我不能接受厨师的借口，没有锅就做不出好菜。

20万左右。寻找一款空空间大、越野、能跑高速的实际SUV，很多人第一时间会想到日产途达（查成交价|参配|优惠政策）或者哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）这种国产神器。可以理解。毕竟德系车缺乏选择，日系车足够扎实。有这种想法可以理解。但是为什么不看看美国越野鼻祖Jeep呢？毕竟自由光似乎满足了以上几点。

我承认上一代自由光看起来太诡异了。总觉得上一代的自由光从来没有和我对视过，要接受那双十年没合眼的眼睛需要很大的勇气。好在新自由光终于没有丑到清新脱俗，新的一体式大灯终于看起来像个正常人了。看多了，我甚至觉得这种硬核粗糙的设计还是挺有意思的，至少可以表现出车主不妥协的精神。

城市越野SUV是宝，Turbo的bo。本次试驾的自由光是搭载全新2.0T大功率发动机的车型。的确，这款自由光还是小改款，外观除了大灯没有太大变化。内饰的基本定位一直都是，想要表面的新鲜感恐怕会让你失望。不过从动力系统来看，新自由光是一款货真价实的新车。首先，之前的2.4L自吸发动机换成了新的2.0T发动机，在增加涡轮的同时减少了气缸容积。这是近年来各大汽车制造商减少排放的常用伎俩。

毫无疑问，这套2.0T+9AT的新动力总成比老版2.4要好很多。很难想象现在一辆吉普能百公里加速7.5秒。400 Nm的扭矩表现让自由光加速收放自如，完全不用担心动力问题。其次，这款9AT的调教终于赶上主流了，换挡平顺性无可挑剔。最大的改进就是这个变速箱终于愿意高速降档了，动作快得毫无怨言。这几点大大提高了自由光的高速公路通行能力。免费的四驱系统还是很强大的，翻山越岭不在话下。

内饰设计和空之间的表现都不是自由光的强项。虽然内饰用料不错，但还是给人一种比较廉价的感觉，这一刻也感受不到一辆顶配25万的车。由于坐垫比较厚，前面空的房间有点局促，后面空的房间就更少了。空只能说是中下水准，不是自由光的卖点。

总结:开自由光有等级吗？是啊！最起码我觉得自由光是一款很有个性，公路越野性能都很优秀的SUV。我相信脱离自由光的大部分人一定是需要经常跑工地或者热爱越野的玩家。总的来说，新自由光有了很大的进步，但对于追求极致舒适或者大空空间的人来说，并不是最好的选择。