三缸车为什么不建议买？三缸车越开越抖吗

三缸发动机自问世以来就饱受质疑，很多人对其有抵触情绪。其中一个主要原因是三缸发动机的振动非常剧烈。但是目前很多厂家在换车型的时候都在探索三缸领域。也许我们应该抛开偏见，了解一下三缸发动机的原理，搞清楚为什么厂家尽管受到质疑，仍然坚持三缸发动机。

有四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸发动机。为什么三缸发动机会被那么多人摇的那么厉害？这主要是由于三缸发动机的结构。

目前汽车上的发动机无论多少缸，都是四冲程发动机，曲轴只有一根。发动机工作时，活塞会推动曲轴转动。对于四冲程发动机的每个气缸来说，曲轴每转两圈才点火一次，也就是720度，所以四缸发动机每个气缸的点火间隔是180度。气缸越多，点火间隔越小，气缸越小，点火间隔越大。三缸发动机的点火间隔达到260度。也就是说三缸发动机的曲轴每260度用力一推，作用力的间隔比较长，所以会出现明显的抖动。

此外，由于气缸活塞的上下运动，一个叫做往复惯性力的力作用在曲轴上。这个往复惯性力分为一阶和二阶惯性力，一阶惯性力已经被曲轴上的平衡块抵消了，而二阶惯性力是曲轴在0-180度和180-360度的不同转速造成的。因为曲轴转速不同，会有抖动。

四缸发动机的二阶惯性力是由气缸抵消的，而三缸发动机是奇数气缸，所以抵消二阶惯性力的办法是加一个与曲轴啮合的、转速是曲轴两倍且与曲轴旋转方向相反的平衡轴。

三缸车值得买吗？

至少目前三缸发动机的新车型基本感觉不到震动，但是随着使用时间的增加，三缸发动机和四缸发动机都会开始越来越大的抖动，这是由于发动机脚的橡胶老化和发动机内部零件的磨损造成的。既然如此，为什么不推荐买三缸车呢？毕竟三缸发动机还需要时间来验证。如果打算开三缸车，最好亲自体验一下，或者找三缸车的车主了解一下。

最后，为什么所有厂家都在测试三缸机这个大家都忌讳的领域？

第一，节约成本。三缸发动机比我们常见的四缸发动机少需要一个气缸，相应的零件也会减少。

第二，节能减排。没有气缸，发动机的体积和质量也会相应减小，从而减轻整车质量。但是减少一个缸不就切断动力了吗？从市面上的三缸发动机来看，基本都是涡轮增压，1.0T或者1.3T三缸发动机的功率甚至可以超过1.5或者1.6四缸自吸。

第三，政策打压。近年来，我国汽车排放的压力越来越大。每次更新排放标准，都比上一代严格一倍。于是，三缸发动机就发展起来了空。

第四，清新有魅力。三缸发动机虽然饱受诟病，但总体来说还是一个比较新的东西。而且小排量就能达到意想不到的效果，很多人都跃跃欲试，所以厂家当然不能错过这个机会。谁能在三缸发动机领域建立口碑，谁就是最大的赢家。