自由光和指南者哪个好，指南者和自由光哪个质量好

自由光 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(414条)

“每个男人心中都有一辆吉普车”，“不是所有的车都叫Jeep ”相信很多朋友都听说过这些经典的广告词，而我们今天要讨论的两位主角就叫“小切诺基”指南，以及替代自由光（查成交价|参配|优惠政策）的建模。如今这两款车型都已经国产，都在各自的领域里苦苦挣扎。自由光和导光哪个好，导光和自由光哪个好？很高兴今天能一起讨论它们。

外观对比

我承认上一代自由光看起来太诡异了。总觉得上一代的自由光从来没有和我对视过，要接受那双十年没合眼的眼睛需要很大的勇气。好在新自由光终于没有丑到清新脱俗，新的一体式大灯终于看起来像个正常人了。看多了，我甚至觉得这种硬核粗糙的设计还是挺有意思的，至少可以表现出车主不妥协的精神。

说实话，我觉得指南者（查成交价|参配|优惠政策）是Jeep除了牧人最好看的车。虽然体型小，但绝对不会让人觉得虚弱。我觉得这也是Jeep “赢得人心”凶手。指南者虽然定位低，但还是能看出来是Jeep家族。进气格栅的辨识度非常高，同时这种相对简洁的线条也更加抢眼。这次试驾的车型可以算是指南者的小改款，外观和内饰变化不大。重要的是改变心意”。

内部对比

在内饰和空上，指南者并没有那么占优势，尤其是在乘坐空上，虽然比自由侠（查成交价|参配|优惠政策）好，但也好不了多少，只能称得上够用。内饰用料在同级别竞争对手中很有诚意，但是Jeep在设计上不够精致，内饰整体看起来比较便宜。同时作为SUV，指南者内部储物空室不合格，储物空室很少。

内饰设计和空之间的表现都不是自由光的强项。虽然内饰用料不错，但还是给人一种比较廉价的感觉，这一刻也感受不到一辆顶配25万的车。由于坐垫比较厚，前面空的房间有点局促，后面空的房间就更少了。空只能说是中下水准，不是自由光的卖点。

尺寸比较

动态参数

驾驶体验

智楠这台1.3T发动机的动静不是很大，关门后基本听不到声音。让我惊讶的是，涡轮介入时间很早，1500转左右涡轮就已经开始介入了。随着转速指针不断拉高，向导的推背感越来越强。直到指针过了5000转，全车加速度才缓了下来。

毫无疑问，自由光的2.0T+9AT新动力总成比老版2.4要好很多。很难想象现在一辆吉普能百公里加速7.5秒。400 Nm的扭矩表现让自由光加速收放自如，完全不用担心动力问题。其次，这款9AT的调教终于赶上主流了，换挡平顺性无可挑剔。最大的改进就是这个变速箱终于愿意高速降档了，动作快得毫无怨言。

配置比较

定位上，自由光比指南者高一个注册，自由光最低配车型可以买自由光车型。车身尺寸再大一点，自由光的配置也低不了多少。在安全配置方面，指南者更有优势，而舒适性配置表现更好。

摘要

其实指南者和自由光在Jeep的产品线中是两个不同的分支。指南者瞄准的是20万的紧凑型SUV市场，自由光更多负责的是25-30万的市场。两者的可比性不强。但说到两者的质量，只能给差评。