2010款 英朗动力强不强 英朗购车手册

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。如果你正在关注英朗（询底价|查参配），那接下来的内容你可要好好看看了。

　　英朗车头呈现出简洁流畅的设计风格，赋予该车协调、顺滑之美。

　　英朗车尾呈现出炫酷的设计风格，加上年轻的尾灯，展现出了十足的动感气息。

　　英朗内饰呈现出新潮的设计风格，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　英朗配备1.6T L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩235牛·米，工信部综合油耗7.8L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，英朗的内饰看起来颇具运动的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。英朗的车头年轻十足，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2010款 英朗动力强不强，让我们来看看广大车主对2010款 XT 1.6T 时尚运动型针对动力底盘的看法吧：网友@kittylover182说道：“动力上感觉稍弱了一些，起步会要肉一点，加速也会慢一些，整体的平顺性不错，开起来不会很冲，家用车来说还是可以的。”

网友@一个新司机说道：“动力是比较强劲的，完全满足我上下班代步的需求，还别说，这个3缸发动机动力确实比常规4缸的动力强。就是起步时肉了点，速度起来了，中期提速都还好，有一定的推背感。”

网友@泰山君府祭说道：“英朗采用了前麦弗逊、后三连杆独立悬架的底盘布置，前悬架减震器采用双通道设计，并优化了布置角度，能够更有效的吸收路面不平引起的震动，提高车身的姿态控制。三连杆独立后悬可以在提供舒适性的同时，拥有更好的横向支撑，使操控稳定性更加优异。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）