威兰达2.0动力够吗？丰田威兰达有必要买四驱吗

凯美瑞 参考价：17.98万起

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丰田Velanda有2.0L和2.5L两个排量的车型可供选择，两个排量的车型都有四驱车型。此时，对于那些有“选择很难”各位朋友，不知道选哪个排量，汽油版还是双擎四驱版？分析一下下面哪个版本更值得购买。

首先在排量方面，2.0车型最大功率126kw，最大扭矩209Nm，很难拖动如此庞大的车身。2.5车型最大功率131kw，最大扭矩221Nm。2.5双擎版搭载88kw电机，可爆发202Nm扭矩。这个时候就会显得有点力不从心了。当然，从中国人的思维来看，好的不算太多，双擎车型只要20.58万。如果没有差钱的话，建议直接上高功率版。

还有人觉得买四驱车型费油，我先给你个参考。两驱版油耗5.7-5.9L/100km，四驱版油耗6.3-6.4L/100km。测试结果让每个人都大吃一惊。

测试对象:2020款双擎四驱Velanda

路况:城市道路(30%)、拥堵道路(15%)、高速公路(55%)

电气设备:空设置为23 deg

里程:130公里

平均速度:33公里/小时

油耗:5.5升(#92)

平均油耗:4.2升/100公里

这个油耗真的打破了我之前对四驱SUV的印象，两驱版的Velanda油耗会更低。其实取得这么好的油耗，很大一部分功劳就是那套动力系统。

无论是2.0还是2.5版本的Velanda，这套(动力发动机+直接换挡-CVT变速箱)都是出了名的平顺。得益于发动机的超高压缩比(13:1)和D-4S双喷射技术，燃烧效率达到40%，油耗更低。这套动力系统也被凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、丰田CH-R等车型采用，但不要指望用它来猛开。毕竟动力参数都在，中高速后提速超车能力欠缺。

好在变速箱反应灵敏，可以模拟10挡，一定程度上提高了驾驶乐趣。此外，变速箱的一档和二档采用齿轮传动，三档和十档采用钢带传动，弥补了传统CVT变速箱的低扭矩，同时延续了CVT换挡平顺的优良传统。

再来说说Velanda的四驱系统。提供三种四驱系统供您选择，三种系统均标配AWD Integate Management(即四驱集成管理系统，简称AIM)。车主可以根据自己的使用场合选择不同的模式按键，比那些没有实体按键的四驱系统要好得多。

AIM四驱管理系统可以通过发动机、变速箱、制动、转向等功能进行调节，不同模式下扭矩分配不同，满足场景需求。

例如，它可以将50%的扭矩分配给后轮轴，后轮轴有两个联轴器，可以将扭矩独立分配给后轮。如果配备了E-FOUR电子四驱系统，后轮轴将增加一个电机来提供扭矩。此时，后轮轴将获得80%以上的扭矩输出，在性能上相当于后轮驱动。

作为一个合格的四驱，你不需要担心Velanda的通过性，17.8 deg接近角和20.1度；离去角，再加上SUV超高的离地间隙，能让你在一般越野道路上有足够的自信。

总结

Velanda 2.0的动力并不充足，整体驾驶体验较为平顺，中后段动力储备较差，提速超车困难，但这样的动力可以满足日常的城市通勤需求。2.5四驱版在一定程度上弥补了2.0两种驱动力的劣势，以出色的油耗和较高的性价比赢得了消费者的认可，还是值得考虑的。