北京现代途胜是几缸发动机

　　【太平洋汽车网】北京现代途胜是四缸发动机，途胜采用1.6升涡轮增压四缸发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为265牛米，最大马力为177匹，配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

　　以北京现代第五代途胜L为例，它所搭载的1.5T发动机为传统四缸发动机，出自现代汽车最新一代Hyundai Smartstream动力系统，并且配备有现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可让动力性能提升5%、燃油率提升4%、尾气排放减少12%。再这样的技术加持下，第五代途胜L可以输出147千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩，已经达到1.5L排量发动机的巅峰水准，处于同级领先水准。从民用车角度来讲，第五代途胜L的动力表现已经达到目前动力技术的天花板，如非进行赛事改装，1.5T四缸发动机的动力也很难再进行突破。

　　不过，采用了VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机的新奇骏，就依靠着三缸发动机天生的动力优势，在性能上实现了突破。这款发动机采用多连杆结构，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等技术，可以输出150千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩，相较于第五代途胜L的动力水准更领先一步。

　　三缸发动机动力输出有断续 高转速区间成动力短板不过，三缸发动机这样的动力表现并不是可以维持整个动力输出曲线的。众所周知，发动机的工作是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成，在四缸发动机中，曲轴转动720°完成一个循环周期后，四缸发动机可以依次完成四个汽缸的相继做功，完成整个发动机的动力循环，并且动力输出衔接紧密，每个气缸运动期间不会出现“断续”工作期。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）