开天籁象征什么身份，第七代日产天籁优缺点点评

天籁 参考价：17.98万起

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俗话说“得中型车者得天下”，几乎全部“实力派”这里汇聚了所有车型，日产天籁（查成交价|参配|优惠政策）就是其中之一，自上市以来就受到了市场和消费者的认可和青睐。虽然这次上市比前两次“老朋友”八代凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）和十代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）更晚，但是“一顿美餐永远不会太晚。第七代天籁准备更充分。在市场短暂试水后，重回第一梯队。天籁真的那么好吗？让我们来看看。

采用日产全球V-Motion设计语言，与轩逸（查成交价|参配|优惠政策）采用相同的设计语言。前脸的蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED大灯，营造出与众不同的外观。简洁利落的线条勾勒出一个极具美感和力量感的轿跑姿态，也带来0.26cd跑车风阻系数。

标志性的回旋镖式设计、嵌入式三段式LED组合灯、细长的灯罩线条设计贯穿车身，形成极具辨识度的动感形象。

新天籁采用双腰线设计。两条流畅的腰线分别由大灯和尾灯引出，在车身中间形成一定的夹角，对车身侧面形成良好的层次感。整体流线型车身设计，使其拥有GTR Ares的超低风阻系数。

除了溜背造型，还采用了悬浮式车顶设计，这种设计也应用在轩逸身上。此外，C柱附件中的镀铬饰条被向上设计，以提高车尾的识别度。

并且尾部的U型尾灯采用了棱角分明的设计，更加立体的棱角造型拓宽了尾部的整体视觉效果，比前脸更加成熟稳重，仿佛骨子里就是一辆务实的商务车。后行李箱盖集成了小扰流板，后扩散器也能彰显运动风格。两侧的双排气口隐藏在后保险杠里，隐藏了车辆的力量，看起来更像“家里的好男人”。

中控台在设计上过于前卫，通过柔和的线条和圆润的曲线营造出温馨舒适的氛围，对称的中控布局更符合审美。具有防夹功能的两件式超大全景天窗，高透光防紫外线玻璃，紫外线过滤率达到97%，在车内营造通透的采光效果。

简单的机械指针和熟悉的驾驶电脑界面，以及“固执”所有字体都充满了浓浓的日产味道。而且HUD抬头显示系统、方向盘加热等便捷技术。被组装起来，这样“在不涨价的情况下增加数量”德普汇

在乘坐舒适性方面，2020款天籁依然保持“舒适的沙发”“的传统属性日产出品，必是精品”多层人体工学座椅采用三层缓震材料，全新升级的3D机翼支撑，缓解驾驶疲劳，让驾驶者倍感舒适放松。全新防污涂层和钻石绗缝技术全新打造，重新诠释豪华品质，带来媲美C级车的豪华享受。不愧是移动大沙发。

许多人过去认为“运动纯粹，加速性能=配置不好”而这一代天籁在技术配置上的努力，足以打破这种观念。顶级BOSE 9扬声器音响系统，配合ANC主动降噪系统和ASC主动声控系统，为乘客营造影院级的安静空空间。

尤其是ProPILOT L2自动驾驶辅助系统，集成了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”日产智行科技0-144km/h速度区间跟随前方汽车，在直行和转弯过程中保持中间平稳，有效缓解长途、市区日常通勤和拥堵时段的疲劳，是车主出行生活中的超级实用智能伴侣。

日常行驶中，发动机大部分时间处于高压缩比的自然吸气模式。只要驾驶员有强烈的加速需求，涡轮增压器就会介入。这个逻辑可以很好的平衡动力和燃油经济性。悬挂的调校也很舒服，但不会让你觉得太松。麋鹿在测试中依然能保持良好的支撑力，确实如此“软硬结合”。

结合领先同级车型的动力、科技、舒适，天籁的产品力无疑刷新了人们对中高级车的认知。至于天籁能涨到什么高度，我们拭目以待。