大众带字母是啥车图片，大众带字母的车有几款

帕萨特 参考价：18.19万起

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有五款带有大众字样的车型，包括帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、辉昂（查成交价|参配|优惠政策）、拓昂、拓月，以及已经停止生产和销售的辉腾（查成交价|参配|优惠政策）。大众车标下的字母曾经被认为是大众最贵的车型，现在逐渐成为大众其他车型的常见设计。

1.大众辉腾(售价:75.00-253.18万)

在过去，大众辉腾是大众项目唯一带字母的车型，也是大众公司生产的顶级豪华车。虽然外观低调沉稳，但内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富，底盘扎实，稳定性极佳，性能完全配得上顶级轿车。

2002年第一款辉腾车型正式量产，国内最早的辉腾车型是2004款。当时辉腾的外观基本上和帕萨特B5很像，但是两款车型的价格差的不是一点点。2004年辉腾只有4.2 V8和6.0 W12车型，指导价分别为125万和149.88万，可谓“低调之王”。

2015款是大众辉腾的最后一款车型。之后就没有新款了。不过最后一辆辉腾也已经卖给了国内消费者。2015款辉腾外观和帕萨特一样圆润，没有太大变化。不过内饰的用料还是对得起它作为D级车的定位的。

辉腾和宾利共享底盘技术，所有车型均采用四驱技术，悬架也采用了罕见的空空气悬架。车内按摩座椅、分区空调节等配置一应俱全。可以说辉腾的驾驶体验不比奔驰宝马差；更难能可贵的是，辉腾的制造是完全透明的，车辆加工过程可以直观的看到，进一步确立了辉腾的独特地位。可惜辉腾已经在2016年宣布停产。

2.大众帕萨特(售价18.49-28.29万)

帕萨特作为大众的神车，凭借其净动力、乘坐舒适、数字视觉成为b级车的标杆。从19款帕萨特开始，尾部logo下带了帕萨特英文字母。更尴尬的是，之前帕萨特和辉腾的区别就是尾部logo有没有字母，而现在帕萨特和辉腾已经完成了。

从1973年第一代帕萨特诞生到现在，已经过去了47年。第二代帕萨特改名为桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），但随后第三、四、五代帕萨特被命名为“帕萨特”名称，但后面的数字被调整以表示型号；1996年，第五代帕萨特B5是大众的旗舰产品，将中级车的价值提升到了另一个高度。同样，上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投入中国市场。

帕萨特进入中国以来，一直以绝对优势占据b级车领域。但在此之前，上汽大众帕萨特的一款低配车在中国保险研究院(中保研)25%偏置碰撞测试中，a柱严重弯曲，驾驶员安全气囊严重偏转，导致差评泛滥。现在帕萨特依然是中国保险研究院评估的同级别最差的安全车。

帕萨特正在粘贴“没有碰撞”、“偷工减料”注后，帕萨特今年上半年的销量跌出了车榜前15。与市场上的老对手雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）相比，销量上的差距已经不是以前的帕萨特了。帕萨特要想彻底摆脱碰撞测试的负面影响，应该再推出一款新车型“Battle ”中国保险研究院将以满意的结果向市场交出合格的答卷。

大众辉昂(售价:340-63.9万)

辉昂是辉腾的接班人车型。从产品力来看，辉昂不亚于奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）。毕竟辉昂和奥迪A6L都来自大众MLB平台，这也是大众非常先进的。目前只有辉昂和途锐是来自大众MLB平台的大众车型，其他都是奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等豪华品牌。

作为商务用车，能开辉昂的也就那么几个人。公众对此心知肚明。基本的车辆设计都在走老派的豪华路线，豪华体现在质感、做工等方面。

4.大众途锐(售价:29.99-50.59万)

途昂作为上汽大众的旗舰中大型SUV，自上市以来凭借其大空的空间和大众的logo赢得了众多消费者的一致认可。但是在同级别车型中，途昂面临着非常强劲的竞争对手。可惜途昂没有太多亮点，除了空的房间足够大，基本可以满足这个级别消费者的实际需求。

5.大众途锐(进口价:56.98-91.98万)

途锐是目前大众卖的最贵的车，在路上几乎看不到。最重要的因素之一在于价格。途锐这个价位可供选择的豪华品牌车型太多了，那么谁愿意低调选择途锐呢？