大众带字母是啥车图片,大众带字母的车有几款
有五款带有大众字样的车型,包括帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)、辉昂(查成交价|参配|优惠政策)、拓昂、拓月,以及已经停止生产和销售的辉腾(查成交价|参配|优惠政策)。大众车标下的字母曾经被认为是大众最贵的车型,现在逐渐成为大众其他车型的常见设计。
1.大众辉腾(售价:75.00-253.18万)
在过去,大众辉腾是大众项目唯一带字母的车型,也是大众公司生产的顶级豪华车。虽然外观低调沉稳,但内饰布局清晰,做工精致,用料高档,配置丰富,底盘扎实,稳定性极佳,性能完全配得上顶级轿车。
2002年第一款辉腾车型正式量产,国内最早的辉腾车型是2004款。当时辉腾的外观基本上和帕萨特B5很像,但是两款车型的价格差的不是一点点。2004年辉腾只有4.2 V8和6.0 W12车型,指导价分别为125万和149.88万,可谓“低调之王”。
2015款是大众辉腾的最后一款车型。之后就没有新款了。不过最后一辆辉腾也已经卖给了国内消费者。2015款辉腾外观和帕萨特一样圆润,没有太大变化。不过内饰的用料还是对得起它作为D级车的定位的。
辉腾和宾利共享底盘技术,所有车型均采用四驱技术,悬架也采用了罕见的空空气悬架。车内按摩座椅、分区空调节等配置一应俱全。可以说辉腾的驾驶体验不比奔驰宝马差;更难能可贵的是,辉腾的制造是完全透明的,车辆加工过程可以直观的看到,进一步确立了辉腾的独特地位。可惜辉腾已经在2016年宣布停产。
2.大众帕萨特(售价18.49-28.29万)
帕萨特作为大众的神车,凭借其净动力、乘坐舒适、数字视觉成为b级车的标杆。从19款帕萨特开始,尾部logo下带了帕萨特英文字母。更尴尬的是,之前帕萨特和辉腾的区别就是尾部logo有没有字母,而现在帕萨特和辉腾已经完成了。
从1973年第一代帕萨特诞生到现在,已经过去了47年。第二代帕萨特改名为桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策),但随后第三、四、五代帕萨特被命名为“帕萨特”名称,但后面的数字被调整以表示型号;1996年,第五代帕萨特B5是大众的旗舰产品,将中级车的价值提升到了另一个高度。同样,上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投入中国市场。
帕萨特进入中国以来,一直以绝对优势占据b级车领域。但在此之前,上汽大众帕萨特的一款低配车在中国保险研究院(中保研)25%偏置碰撞测试中,a柱严重弯曲,驾驶员安全气囊严重偏转,导致差评泛滥。现在帕萨特依然是中国保险研究院评估的同级别最差的安全车。
帕萨特正在粘贴“没有碰撞”、“偷工减料”注后,帕萨特今年上半年的销量跌出了车榜前15。与市场上的老对手雅阁(查成交价|参配|优惠政策)、凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)相比,销量上的差距已经不是以前的帕萨特了。帕萨特要想彻底摆脱碰撞测试的负面影响,应该再推出一款新车型“Battle ”中国保险研究院将以满意的结果向市场交出合格的答卷。
大众辉昂(售价:340-63.9万)
辉昂是辉腾的接班人车型。从产品力来看,辉昂不亚于奔驰E级(查成交价|参配|优惠政策)、宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)、奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)。毕竟辉昂和奥迪A6L都来自大众MLB平台,这也是大众非常先进的。目前只有辉昂和途锐是来自大众MLB平台的大众车型,其他都是奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等豪华品牌。
作为商务用车,能开辉昂的也就那么几个人。公众对此心知肚明。基本的车辆设计都在走老派的豪华路线,豪华体现在质感、做工等方面。
4.大众途锐(售价:29.99-50.59万)
途昂作为上汽大众的旗舰中大型SUV,自上市以来凭借其大空的空间和大众的logo赢得了众多消费者的一致认可。但是在同级别车型中,途昂面临着非常强劲的竞争对手。可惜途昂没有太多亮点,除了空的房间足够大,基本可以满足这个级别消费者的实际需求。
5.大众途锐(进口价:56.98-91.98万)
途锐是目前大众卖的最贵的车,在路上几乎看不到。最重要的因素之一在于价格。途锐这个价位可供选择的豪华品牌车型太多了,那么谁愿意低调选择途锐呢?
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