丰田凯美瑞起步顿挫，凯美瑞起步窜车

凯美瑞 参考价：17.98万起

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丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）最初受挫的原因；

1.丰田凯美瑞点火线圈老化。不要怀疑任何丰田凯美瑞的部件都会老化，包括点火线圈，但这一点很容易被忽略。冷车起步时，缸内温度低，喷入缸内的汽油没有充分雾化。点火线圈老化，不能快速进入正常工作状态。当你踩下油门，更多的燃油喷入气缸，但点火机构无法产生足够的火花点燃。大量燃油喷入缸内，会带走缸壁上的不良热量，而不是及时完全燃烧。空档踩油门就不会出现这种现象，因为发动机几乎是空载，只能喷射少量燃油提高转速，缸内温度就能迅速升高。但是一定不能用空档踩油门原地预热汽车来克服这个问题。

2.丰田凯美瑞气门关闭不严密。原因有二。一个是气门背面的积碳。具体放在7里吧。另一个原因是由于使用过程中的正常磨损，阀门没有紧密关闭。发动机工作时，燃烧的混合气从间隙中逸出，导致气缸压力不足，怠速不稳。神龙的阀门关不严是相当普遍的。

3.怠速电机问题。有些TX怀疑是电机空转的问题。好吧，其实黛安芬根本没有什么空转电机。所有带电子节气门的汽车都取消了怠速电机，发动机转速由节气门开度和可变气门正时系统(CVVT)控制。

4.丰田凯美瑞的ECU问题。ECU可以根据发动机的工作条件来调节节气门开度、燃油喷射和点火正时。如果三者配合得当，冷启动时的挫败感是可以有效克服的。罐子里有个TX刷ECU到118KW，刷完之后冷启动抖动和顿挫的现象消失了。

5.丰田凯美瑞进气歧管积碳。进气歧管积碳的危害主要是吸收混合气中的雾化汽油，导致进入气缸参与燃烧的汽油不足。另外表面粗糙的积碳会对进气管内的进气产生比较大的阻力，使进气不顺畅。不要小看表面粗糙有一点积碳。性能车的进气口经过特殊打磨，将进气阻力降到最低。