冷车启动困难热车一打就着，冷车启动困难排除方法

天气转冷时，冷车启动的感觉不好吗？但是当车辆的发动机水温升高后，车热了就又好了。相信很多车主都有这种经历，不知道是什么问题。接下来，我们来看看如何消除冷车启动难的问题。

首先，冷启动失败的原因有冷启动喷油器故障、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不足、火花塞故障、怠速控制阀故障等。故障这么多，很难详细介绍，所以我们选取了最常见的。

油品质量差，劣质燃油的挥发性很差，尤其是冬天气温低的时候。冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，导致喷入气缸的燃油无法与空气体充分混合，导致启动困难甚至无法启动。

而且气门进气管积碳过多，冷车启动困难，因为积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断失误。实际通过电脑控制喷出100份油气，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象在所难免。

温度越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多会影响冷启动的顺利进行。在发动机的每个部位，积碳都会对发动机的正常运转产生不良影响。比如燃烧室积碳过多，压缩比会增大，形成很多热面，导致过早燃烧爆燃，缩短发动机使用寿命。气门座圈工作面有积碳，会因气门关闭不严而造成漏气]，造成发动机启动困难、工作无力、易燃气烧蚀等一些不良现象。

没有及时更换火花塞也是一个常见因素。冷车启动需要较高的点火能量，但一定里程后火花塞电极间隙会变大。如果超标，其产生的火花能量会大大减弱，缸内混合气(俗称缺缸)无法正常点火，自然难以启动。

此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换成高压电，使火花塞有足够的电压来"产生火花”一旦点火线圈出现故障，如自断、漏电等，火花塞点火能力不足或不足，则此缸混合气不会爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。

当然，除了边肖提到的上述故障，还有其他因素可能导致车辆冷启动困难，所以要充分考虑问题本身，找出故障来源。