紧凑型车哪款车更好 5座 雷凌双擎E+和混动 领动 插电混动对比哪个更值得买
汽车已经渐渐变成了日常生活的必需品,无论是平日代步还是长途出行,它带来的便利性都是不言而喻的。正因为它如此贴近生活,所以怎样挑选适合自己的车型就变得特别重要了。今天就要给大家介绍两款很不错的车型,它们就是雷凌双擎E+(询底价|查参配)+和领动 插电混动。
一、基础信息对比
基础信息对比 | |||
对比车系 | 雷凌双擎E+ | 领动 插电混动 | |
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英风尚版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
所属品牌 | 丰田 | 现代 | |
官方指导价 | 20.98 万 | 20.98 万 | |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
今天介绍的两款车型指导价分别为雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英风尚版 20.98万元,领动 插电混动(询底价|查参配) 2019款 1.6L PHX 乐行版 20.98万元,两者的指导价一样,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 | |||
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英风尚版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
车长 | 4645 | 4610 | |
车宽 | 1775 | 1800 | |
车高 | 1480 | 1450 | |
轴距 | 2700 | 2700 |
雷凌双擎E+长宽高是4645/1775/1480mm,领动 插电混动长宽高为4610/1800/1450mm,这两台车轴距均为2700mm,雷凌双擎E+的车身长度、高度方面略有优势,而领动 插电混动在宽度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
参数配置对比 | |||
对比车系 | 雷凌双擎E+ | 领动 插电混动 | |
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英风尚版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主驾安全气囊 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
前排侧气囊 | ● | ● | |
全液晶仪表盘 | - | - | |
自动驻车 | - | ● | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
●标配 -无 |
安全配置方面,这两辆车都配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示,雷凌双擎E+多了前/后排头部气囊。舒适配置方面,领动 插电混动多了倒车影像、定速巡航、自动驻车、远程启动、全车车窗一键升降、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。两车的配置表现十分接近,具体如何取舍还是要看个人的喜好。
四、动力对比
动力对比 | |||
对比车系 | 雷凌双擎E+ | 领动 插电混动 | |
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英风尚版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
工信部纯电续航(KM) | 55.0 | 85.0 | |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
排量 | 1.8 | 1.6 | |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | |
发动机最大马力(Ps) | 99 | 105 | |
发动机最大功率(kW) | 73.0 | 77.2 | |
发动机最大扭矩(N·m) | 142.0 | 147.0 | |
电动机总马力(Ps) | 72 | 61 | |
电动机总功率(kW) | 53.0 | 44.5 | |
电动机总扭矩(N·m) | 207 | 170 | |
变速箱 | 电子无级变速箱 | 双离合变速箱 |
动力方面,这两台车均搭载了一套插电式混合动力系统,雷凌双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机,发动机最大功率为99马力,峰值扭矩是142牛·米。电动机总马力72马力,总扭矩207牛·米。领动 插电混动配备了1.6L L4发动机和前置永磁同步电动机,发动机最大功率为105马力,峰值扭矩147牛·米。电动机总马力61马力,总扭矩170牛·米。
上文介绍的这两款车型指导价一模一样,但这并不代表两者的实力也一样,具体选择购买哪一款还是要从自身的实际需求出发,或许去4S店实际体验一番就能给到你最好的答案。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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