冬季开车热车才是伤车！除一种车型外，其他车型都不需要热车！

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所谓冬天开车热，是很多老司机脑子里根深蒂固的观点。每次我们科普说，其实现在的家用车已经不需要热车了，很多老司机总是反驳，你怎么不来找我试试，零下几十度都不会热？说明很多人根本不明白热车到底是为了什么而热。

热车到底是“热”什么？

热车是在加热发动机吗？是热力变速箱的问题还是热水箱水温的问题？其实不是的。“热车”一词最初是因为化油器而产生的。温度过低，化油器就不起作用，导致启动困难，容易熄火，动力降低。所以，热车就是化油器。

现在的汽车没有化油器，所以不需要热车。但是很多人的汽车预热习惯还停留在化油器时代，口口相传后代代相传。但目前各大汽车品牌的说明书都明确表示不要求怠速和热车。

热车是为了建立机油压力？

很多人说，除了化油器，热车不就是为了更好的润滑机油吗？事实上，机油通过机油泵被压到发动机所有部件的运动表面。发动机工作时，主动齿轮带动油泵的主动齿轮转动，从而带动从动齿轮反方向转动，将油从进油腔沿齿隙和泵壁送入出油腔，形成低压并产生吸力，将油底壳中的油吸入油腔，压向需要的部位。

很多人不理解的是，就像自行车链条一样，在链条上涂上油，然后通过链条的运转把油送到零件表面。在您点燃机油压力后，只需要很短的时间就可以建立起来，不需要在怠速下等待。

热车是为了等转速下来再出发

一般来说，冷启动时发动机转速比正常怠速稍高。发动机在冷启动时一般会经历三个阶段:高怠速、略高于正常怠速、正常怠速。高转速是驱动机油泵快速抽油，建立油压润滑发动机各部分，持续几秒钟。略高于正常转速是为了防止因油气燃烧不稳定而熄火，进而进入正常怠速的阶段。

其实没必要等到车速恢复正常再启动。只要过了高怠速阶段，就可以挂档起步了。正常情况下，我们可以系上安全带，设置导航系统。没有必要故意让汽车空转。

还有人说，在东北，没有热车是去不了的。其实除非你的车是化油器车，只要能点火就行。不热就会频繁熄火，说明你的车出故障了。去修理厂看看吧。

热车不仅不会帮助车辆行驶，反而会增加发动机的积碳和油耗。使用多年后油耗也是一笔不小的开支。这钱不能吃排骨吗？

只有一种车型需要怠速热车

其实只有一类车辆需要怠速预热，那就是日产的CVT车型。因为有严寒保护，这种车型在寒冷的气温下是不会升档的，车速只能保持在30以下。遇到紧急情况，非常危险，往往需要发动机运转几分钟才能释放。所以我们建议，如果是日产的CVT车型，建议怠速几分钟，让CVT的防寒解除后再启动。

所以，不要抱着老观念开车，热车根本没必要。你以为热车是保护你的车，其实是伤害你的车。不要给自己太多戏剧性，可以从系安全带开始！