在合资中大型SUV市场，福特探险者为什么是无可替代的选项？

探险者 参考价：30.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1489条)

一款平均售价35万元的合资中大型SUV，为什么能打动消费者？

35万左右，这是一个很纠结的价格段。如果追求面子，消费者大概率会选择豪华品牌车型，但往往需要在尺寸和配置上妥协。如果追求实用性，消费者可能会选择大尺寸合资七座SUV，但对于大部分时间不需要满载的场景，这些车型几乎无法提供驾驶乐趣。在这个时代，没有特色、没有个性、没有口碑的车型很容易被市场边缘化。这也是大部分合资品牌大尺寸SUV不得不面对的困境。

然而，在这个纠结的市场中，上市仅一年半的福特探险者（查成交价|参配|优惠政策）却迅速站稳了脚跟。今年1-11月，探险者销量为26，133辆，同比增长51.6%。不仅进入了合资企业中大型SUV销量前三，也是细分市场中为数不多能保持终端价位的车型。

探险者的破局，就是一个典型的用自己的产品竞争力找到消费者核心痛点的案例。这个痛点就是既能满足家庭多场景用车的核心需求，又能满足消费者开一辆SUV的需求。同时也能给消费者一步到位的满足。

探险者为何能做到无需妥协？

探险者之前，几乎所有的合资中大型SUV都遵循“自下而上”的原则，即在一个基础平台上进行通用化的打造。这将导致一个问题。为了保证大小车型的适配，这类平台的模块设计只能选择“最小公倍数”，即大模块在小车里会“冗余”，小模块在大车里会“刚刚好”，而这些模块如果单独放在某一款车型上，设计方案不一定是最好的。

但探险者首次在细分市场打破了这一“潜规则”，首次实现了“自上而下”的产品思维——核心是探险者采用的新一代CD6垂直后驱平台。可以说，全新一代CD6垂直后驱平台是探险者在合资中大型SUV市场独树一帜，充分满足细分市场消费需求，给消费者越级价值感的根本。

后纵向驱动意味着更平衡的前和后轮轴配重、更大的前悬架布局空、更高的控制极限和更高的成本。是底盘品质优秀的重要标志之一，也是豪华车认知中的潜在标准。同级别看，探险者是唯一一款垂直后驱的车辆，而和探险者一样，其他采用新一代CD6垂直后驱平台的车辆都是福特旗下的豪华车和跑车。

对于消费者来说，新一代CD6垂直后驱平台的探险者可以带来切实的价值。包括最大功率276马力、最大扭矩425牛·米的2.3T+10AT动力总成，包括前后重量比为50:50的铝合金前悬架，带双球节弹簧减震器支柱和一体式多连杆后悬架，以及具有六种地形管理模式的智能四驱系统。越级的这三大标准意味着探险者的底盘质感和驾驶体验不仅优于同级别车型，而且已经达到了只有豪华车才有的水平。

另一方面，一辆5米长、3米轴距、6座/7座可供选择、基础配置较高的探险者，确实是一辆可以满足多人、多场景、多用途的全能SUV。当这种出得厅堂进得厨房的产品形态出现在35万元合资中大型SUV细分市场时，确实能让潜在消费者眼前一亮。

选择5米合资中大型SUV的消费者，大多是典型的“一家之主”。他们不仅需要一辆车来照顾家庭的每一个成员，还需要能够在大多数人独自驾驶的时候找到属于自己的驾驶乐趣。当过去的车型都需要后者向前者妥协的时候，来自新一代CD6垂直后驱平台的探险者无疑是在告诉消费者，这种妥协并非不可解。

能让消费者不妥协的车型，才是消费者想要拥有的车型。

历史，是用来向前看的

1990年出生的探险者是美国近30年来最畅销的SUV，也是引领SUV成为美国最受欢迎车型的先驱。更重要的是，这种身份给探险者打上了时代的烙印，这种精神一直传承至今。

从第一代探险者开始，它就是细分市场的先锋，亮点之一就是采用了很多当时只有豪华车才有的配置。这也是福特产品的一贯特点——做高级功能的大众化。在如今的第六代车型上，探险者不仅保持了一步到位的高基础配置，更是走在了智能新技术普及的细分市场前沿。

探险者方面，全系标配L2级Co-Poilt 360°智能驾驶辅助系统和SYNC+智能信息娱乐系统。单看配置表的话，功能上似乎没什么让人惊讶的。无论是全速自适应巡航、主动紧急制动、车道居中、紧急转向辅助、自动泊车，还是语音交互、互联生态、OTA等。在智能汽车层面，它是现代汽车的主流功能。

但福特对先进技术的普及，一直决定了即使是同样的功能，福特也需要让它更好用，更易用。

比如对于全速自适应巡航中交通标志的识别，探索者是由摄像头和导航地图信息共同完成的，以保证不会受到树木遮挡、匝道限速标志等干扰。比如探险者的车道保持在中间，方向盘回转得足够轻柔，这很大程度上决定了消费者是否会每天开启这个功能。比如探险者的自然语音识别，可以实现连续、多轮、多场景的对话互动，无需再次唤醒关键词，甚至在成语接龙无聊的时候。

技术为人服务，这是任何新技术从发明到应用都应该遵守的原则，也是从第一代车辆开始，探索者30年来一直坚持的原则。每个时代都有它的主旋律，第一代探险者的真皮座椅、CD机、JBL音响在当时都是高级的代名词。如今的第六代探险者不仅可以在基础配置上领先，还可以在辅助驾驶、智能汽车上做全系标配，将这些高级功能尽可能打磨到消费者愿意使用的程度。

这就是探险者历经30年，6代车型，依然能保持旺盛生命力，达到王者实力的秘密。

写在最后

如果要在福特家族中找三款图标车型，或许野马和F-150是大多数人脱口而出的答案，那么第三款一定是探险者。

上市一年半就能迅速占领市场，探险者的成功绝非偶然。因为在一个看似牢不可破的市场中，需要对抗的不是这个细分市场中的领先者，而是波澜不惊、波澜不惊的市场所形成的消费惯性。要打破这种惯性，我们必须清楚地了解消费者真正需要的是什么，哪些需求被压抑了很久，哪些边界实际上并不存在。

探险者从产品定义开始，就以豪华车的理念打造，正好解决了消费者对于同价位车型的各种纠结，给了消费者一个不折不扣的选择。在35万元左右的预算区间，这对于那些对实用性、驾驶性、科技体验有着全面追求的消费者来说，是不可替代的高价值。