继欧拉换芯事件后，坦克又被冲上热搜，长城的监管是否形同虚设？

坦克300 参考价：19.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(298条)

原人民汽车

前几天，关于欧拉换芯的事件终于尘埃落定，事件的缘由在之前的文章中也有详细描述。简而言之，长城可能出于营销目的，给消费者带来了虚假宣传。说的真货不对板，和政府之前宣传的8核芯片不太相符。只提供4核芯片，而且不是高通的车用专用芯片，只是英特尔的芯片。而且事情一直拖到央视报警，给出补救方案。同时对于车主的限制还是很多的，这里就不提了。毕竟有些事情已经过去了，再揪着不放意义不大。

就在我们都以为年前长城倒了，事情该结束了的时候，一个媒体人爆出了坦克加价300提车的内幕。据蔡老板介绍，起初坦克300（查成交价|参配|优惠政策）加价提车的现象发生后，当天就接到了厂家的电话，表示对此事非常重视，但第二天就被告知内容被投诉强制下架，甚至有疑似水军的网友为了博客流量对内容进行了评论。一怒之下，蔡老板自我介绍，买了一辆新坦克300。

至于坦克品牌，相信绝大多数网友都听说过。起初是基于WEY品牌的高端越野车型。但是前几年因为刚上市的大火，供不应求，长城看到了自己高端越野品牌的潜力，就独立成了坦克品牌。作为高端越野，再加上自主品牌的光环加持，坦克始终处于一车难求的状态。

但花了21.38万的指导价后，蔡老板又被要求加价8000元，汇到店指定的个人账户，然后刚生产不到一个月的车马上就送来了。这样的提车速度，很难让人联想到一车难求的说法。据了解，蔡老板并没有在网上预约订车或排队，只是简单加了钱取车，并获赠冰箱。车源是坦克4S店的国家资源组，组里的广告铺天盖地显示他有大量现车，并推销出去。

这还不够。最有意思的是，坦克300的指导价是21.38万元，收到的发票却只有16.38万元。为此，4S店还声称这是为了帮助车主节省个人购置税。这种行动前的行为，5万元的发票不开，真的很难接受。但是口口声声说不存在提价提车的现象，而鼓励全国车主监督的长城，到底是监守自盗，还是所谓的监督只是无用？