怎么判断汽车修的好不好，这辆法拉利告诉你，给车族省钱是真良心

法拉利458 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

大家好，车检老司机又和大家见面了！欢迎来到这期有趣的二手车检测。我很帅很帅，不敢在肇事车里看到我的帅哥。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员。尽力规避大家的购车风险是我的存在价值。

如果你长期使用一辆汽车，你会遇到修理它的问题。今天，我们先来讨论一下修级高低的区分。或者你觉得什么样的汽车修理工很牛逼！修车十几年？任何汽车都可以修理。你能彻底修好发动机吗？能修其他高手修不了的故障？还是保养技术好，车辆后期故障率低？

具备以上特质，足以说明这位大师是优秀的！但是，作为一个曾经的汽车修理工，一个业内人士，帅在心里还是有一个衡量师傅水平的重要标准，那就是他有没有尽力为车主降低修车成本，不大修，不偷工减料，做好，价格便宜！这样的师傅万人敬仰，不怕没有回头客。

帅上周试驾了一辆法拉利458（查成交价|参配|优惠政策），修的还挺好的。虽然不知道是哪位大师的手艺，但是帅帅真的很佩服他，他对这个很有热情！我今天和你分享这辆汽车。不，应该是作品！

车型年份:法拉利458 2013款4.5升Spider

制造时间:2014年4月

上牌时间:2015年6月

表观里程:26418公里

制造商指导:4438800

报价:258万

外观颜色挺新的，但仔细一圈，原来全车喷漆，前盖、两侧车门、前翼子板等面板都拆过，所有修理痕迹都没处理过，没有任何遮掩，车况直白真实。对于这种上百万的超跑来说，还是挺少见的！

虽然没有掩盖维修痕迹，但不得不说师傅的修理功力真的很高明。所有漆面色彩饱满，手感柔软光滑，无橘色线和垃圾点，边角无毛刺飞漆。来自漆膜测量仪的厚度数据是均匀分布的。

根据盘子上的螺丝拆卸痕迹，帅帅猜测盘子都被拆下来喷了。将车辆零件打散并喷涂，然后重新组装。太用力了！特别是左侧C座应该有轻微擦伤，导致C柱轻微变形，进行了钣金整形修复。C柱位置是车辆框架结构的一部分，修复长度大于8CM。严格来说，这辆超跑属于事故车，影响车辆安全。

所以师傅没有用关火法进行塑形。所谓关火，就是铁片回到原位后加热，然后冷却收缩，降低铁片的延展性。但近火可能会使该位置的金属产生应力，失去原有的刚性和韧性，使金属变脆，无法承受设计之初的合理承载能力。看保养痕迹，应该是师傅一点一点锤出来的。油灰很薄，说明变形的部分恢复的很完美。有点工匠精神！

法拉利的内饰想必大家都很熟悉。即使遮住车标，第一时间也能看出来是法拉利！内饰没有保养，泡水也不存在！

两侧车门饰板重装，主驾驶座缝线轻微破损。开了六年车，总会有些磨损，就不多说了！

主气囊拆卸孔被刺破，气囊被更换？但是前方没有大的意外。为什么？回忆？索赔？暂时不确定。看看后面有没有线索。

超跑一般是后轮驱动在中间位置的布局，从上面只能看到发动机的一小部分。要全面检测发动机，你得从下面的底盘看。因此，当机箱升起时，您会看到机箱底部有一大片划痕。超跑车身很低，加速很快，但也容易撑底，过了减速带还得慢慢过。

十个超跑者中有十个有鞋底，只是严重程度不同。相对来说，前纵梁变形成这样，鞋底更有力！因为变形不严重，不影响车的正常使用，所以没有保养。那么主气囊的拆卸也说得通，很有可能是被鞋底引爆的。喜欢车的朋友一定见过Tik Tok，宝马在一次减速带后安全气囊爆了！所以大家开车一定要注意实时路况！

但前纵梁是适当的结构件，结构件变形，事故车又多了一条证据。这种情况从上面是观察不到的，所以检测二手车的规则一定是底盘，否则底盘问题我们不负责！

继续看底盘机。底盘整体状态一般，发动机有明显的拆卸保养痕迹，进排气和脚爪都拆过，但里程不算太多。帅修发动机因为车辆经历过暴力驾驶。毕竟4.5L V8是自吸的，573马力，天生的暴力驾驶！

这里是气缸体的位置，有焊后打磨的痕迹，气缸垫的胶还是很新的。帅哥直接跪下了！要知道怎么焊接发动机缸体，据我所知，除了巴铁兄弟，真的是第一次见到帅！

其实发动机缸体的焊接技术要求是很高的，铝合金缸体不仔细焊接可能会越来越差。即使是焊接，也要考虑共振，还要做精细的切割和打磨，还要保证焊接材料的强度，保证焊点不会再焊，更何况这是法拉利的大功率机器，技术要求更加严格。

帅哥在这里最想告诉你的是，为了证明发动机没问题，商家特意带我们出去试了一下，发动机在轰鸣，没有任何异常表现。帅的不禁感慨，这么牛逼的维修师傅为前车主省了几百万。帅哥为什么这么说？你知道法拉利换个引擎要多少钱吗？

可惜因为买家接受不了这种车况，最后放弃了这辆车！他的决定可以理解。毕竟两百多万的费用，一定要选择自己满意的比较好的车源。

由于缺乏专业知识，普通人无法很好的分辨维修的水平。比如这辆法拉利的维修，只能得到业内少数人的认可。一般人大多只看你有没有出事。所以汽修的工作越来越流程化，模式化，愿意花时间精力修车的工匠越来越少！

更有甚者，高残值的事故车，泡沫车，精细化掩盖各种维修痕迹，以次充好，抬高车辆价格，目的是欺骗普通消费者，牟取暴利！这样的师傅修车技术也很高，但是职业道德有问题。前后对比，前者是人人敬仰的，后者是无良商家欺骗消费者的帮凶。