纯电也要大七座SUV 试驾体验一汽-大众ID.6 CROZZ

大众ID. 参考价：未上市

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随着我们步入新能源时代，越来越多的合资品牌也将纯电动汽车引入国内市场。今天我们的主角是一汽大众，专治各种不满。在这个“后涡轮增压”时代，一汽大众居然给我们带来了一款中大型纯电动SUV，真的让大家很期待。近4.9米的车身，七座布局，565公里的超长续航，它有什么天然优势？

外观设计：科技味十足的一汽-大众ID.（查成交价|参配|优惠政策） CROZZ 家族设计

一汽大众ID.6 CROZZ（查成交价|参配|优惠政策）延续了一汽大众ID的设计风格。卷发家族。作为一汽大众家族的新能源标志，一汽大众ID。CROZZ系列在突出产品的科技属性，展现大众家庭化的特点方面做了完美的诠释。从一汽大众ID.4 CROZZ（查成交价|参配|优惠政策）和一汽大众ID.6 CROZZ可以看出，一汽大众ID的设计语言。卷发家族。

一汽大众ID.6 CROZZ外观设计方面，机器标识的设计来自灯光设计。一汽大众ID。CROZZ家族在灯光设计上取得了突破。点亮的通光条造型和发光的LED品牌LOGO非常抢眼，直接充满了科技感。从之前的人脸设计中，我们可以强烈感受到大众对于新能源汽车的设计功底非常突出。对于一个传统的汽车品牌来说，新理念和品牌元素的融合是恰到好处的。

灯光方面，除了灯带的设计非常抢眼之外，在灯光功能性方面，一汽-大众ID.6 CROZZ标配IQ。Light的LED透镜矩阵大灯，灯组由12个独立的照明单元组成，提供10种照明模式。例如，在不同车速或不同转向角度下，LED灯组会自动调节照明高度和宽度，为夜间驾驶创造更安全的驾驶环境。一汽大众ID

一汽大众ID.6 CROZZ的车身尺寸长4891mm，宽1852mm，高1679mm，轴距达到了2965。车身尺寸是中大型SUV的标准尺寸。我们知道，车的尺寸越大，在设计上就越考验设计师的功力。从侧面看，一汽-大众ID.6 CROZZ展现出优雅的流线造型，流畅的车顶线条延伸出的流线感非常强烈。同时腰线设计简洁有力，视觉体验沉稳不臃肿。但所有的点缀都来自一汽-大众ID全新的车身比例。卷发家族，而设计之美也离不开MEB平台。

一汽大众ID.6 CROZZ提供了双色车顶供消费者选择。这样的设计赋予了这款圆润宽大的机型灵动时尚的视觉体验。

门把手延续了一汽大众ID.4 CROZZ的设计。半隐藏式把手可以通过电控开关开门。但在紧急情况下，车外的人可以拉起并激活机械结构打开车门。这样的设计也符合一个传统车企对安全的理解，不会一味追求有科技感的设计而忘记安全性能。

来到一汽大众ID.6 CROZZ的车尾，贯穿整个车尾的灯组非常醒目，这也是近年来非常流行的一种车尾设计方式。一汽大众ID.6 CROZZ的贯穿式尾灯更大更宽。这样的设计增加了车辆的体积感，让车尾看起来很有气场。

内饰设计：清爽活跃 温馨又舒适

一汽大众ID的内饰设计。CROZZ家族相似度很高。如果要我用几句话总结，我觉得应该是“简约、科技、温暖”。一汽-大众ID.6 CROZZ的内饰传达了其新能源车的身份，同时也能看到大众家族的微缩设计，内饰的用料和做工也保持了大众一贯的高品质。

三辐平底方向盘已经出现在很多大众汽车上，造型似曾相识。不过它的亮点在于多功能按键，左侧是自适应巡航的控制键，右侧是多媒体音量调节的控制键。方向盘多功能采用全触摸压力感应的按键方式，有声音和震动反馈，科技感十足。

5.3英寸的液晶仪表盘体积较小，但显示的内容直观清晰，造型设定也符合新能源产品的科技身份。

中央显示屏尺寸为12英寸，悬浮式设计，分辨率为1920*860。界面设计干净清晰，功能区布局也很清晰。类似苹果手机，屏幕左侧有一个虚拟HOME键，可以一键返回主界面。

HOME底部是空调节控制，可以一键进入空调节设置。同时在屏幕下方预留了空调节控制的独立按键。这样的设计也是传统车企的一种设计思路，考虑到驾驶员的操作便利性。

一汽大众ID.6 CROZZ搭载大众问询智能语音交互系统，定向拾音，响应速度提升30%。

车辆前部的储物空间空也非常充裕。中央扶手箱前方设计了一个非常大的储物间空，两个USB-C充电接口，钥匙收纳，两个杯架，手机无线充电功能。手机充电槽有防滑功能，前后边框也有保护，充电时不用担心手机打滑。

中央扶手箱的尺寸也很可观，进深，内部结构规整。

一汽大众ID.6 CROZZ标配三区独立空色调。这样的设计说明一汽大众ID.6 CROZZ是一款为家庭消费者精心设计的车型。非常感人的是PRO版以上的车型还配备了第二排座椅电加热功能，对于大多数北方城市来说绝对是冬天的福音。

一汽大众ID.6 CROZZ配备了尺寸夸张到2.1平方米的超大天窗。官方称之为超大玻璃天篷，也确实叫天篷。如果带着孩子去亲子郊游，想象一下，当夜幕降临，坐在车里透过这全景天幕空仰望星空，对孩子来说一定是一种很美好的体验。

座椅采用双色菱形格纹设计，配色和拼接做工都体现出了优秀的品质。座椅的包裹性和垫料填充都很好，前垫的长度足够，对腿部的支撑相当到位。

前排和后排乘客配备了8向电动调节、4向电动腰部调节和2组记忆按钮。最让人惊喜的是还提供了座椅按摩功能。

这个体验就是2+3+2的7座版。第二排三座，第二排支持4/6比例调节。座椅靠背角度和前后调节都可以调节，第二排座椅前后调节角度也很大，对于第三排座椅空可以更加灵活。

一汽大众ID.6 CROZZ第三排有两个独立座椅，第三排座椅的坐垫厚度和长度适中，不会让人感觉很局促。同时后排有两个杯架，可以方便第三排乘客存放物品。

后备箱打开时，开口很大，拿东西更方便。当第三排座椅升高后，后备箱的储物空间空在这个级别中还是比较可观的。第三排座椅完全放倒后，我们可以看到一个非常规整的储物间空，与行李厢地板齐平。

驾驶感受：运动与舒适兼备

一汽大众ID.6 CROZZ提供两种电池容量，两种驾驶模式，共三种动力组合。入门级纯电版采用低容量62.6kWh电池，后轮驱动模式，电机最大功率132kW，最大扭矩310Nm，NEDC续航里程439 km。大功率的PURE+和PRO版本使用容量为84.8kWh的电池，同样是后轮驱动。电机最大功率150kW，最大扭矩也是310Nm，续航里程565 km。顶配版PRIME采用容量为84.8kWh的电池，电机最大功率为230kW，最大扭矩为472Nm。顶配版由于增加了前轮交流异步电机，续航里程为516 km。

换档手柄设计在仪表板的右侧。很多新能源汽车都有过类似的设计。正转为D，反转为R，右侧按钮为p，旋转系统也是电动车中常见的固定传动比单速变速箱。

平顺是一汽-大众ID.6 CROZZ给驾驶者最大的感受。不像很多纯电动车，当你轻踩油门时，会感受到电机毫无保留的反应和动力，让车身猛然跳出。而一汽大众ID.6 CROZZ更像是自然吸气发动机，发动机输出平稳流畅，不需要刻意控制右脚的踩踏力。油门响应和车辆的加速反馈几乎一样，车辆的行驶状态如丝般顺滑。这种驾驶训练会让人很舒服。在这里，我们不得不佩服传统车企在驾驶品质上的控制力。

一汽大众ID.6 CROZZ的后驱版提供了经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式。每种驾驶模式也可以独立调节，比如油门响应，刹车力度等。不过我个人认为一汽大众ID.6 CROZZ最舒适的驾驶模式还是经济模式或者舒适模式，加速和制动平顺的驾驶体验非常适合日常的城市交通。虽然在运动模式上没那么激进，但考虑到它用的是纯电动车。

一汽大众ID.6 CROZZ提供两种动能回收力度，传统的D挡和回收效率更高的B挡。在D挡状态下，当你松开油门踏板时，不会感觉到任何恢复力度，也不会有滑拖的感觉，而在B挡状态下，松开油门踏板会有明显的动能恢复感，但不会让驾驶者感觉到明显的拖拖，乘坐舒适性还是很不错的。

而且底盘和悬挂的质感有中大型SUV的沉稳感，可以过滤掉大部分细微的震动。通过加速带时，悬挂没有多余的震动，传力也很干净。在过弯的状态下，车身控制也很出色。对于2吨以上的车辆来说，出弯的过程可以给驾驶员足够的信心。

一汽大众ID.6 CROZZ标配智商。一键启动驾驶。智商。DRIVE在0-160KM/h的全速范围内提供自适应续航能力，车道保持和变道辅助也是标配。PRO版以上还提供交通标志识别和疲劳驾驶系统。丰富的主动安全辅助配置对于一款定位家庭使用的产品来说非常重要。

总结

一汽大众ID.6 CROZZ轴距接近3m，6座/7座布局，在空之间具有很高的灵活性，可以满足有宝宝家庭的日常出行任务。同时，其驾驶取向以舒适性为主，动力输出平顺线性，整体NVH水平优秀。舒适配置也很丰富，主动安全成为产品标配。在整体产品力上，既有新能源的科技配置，又有豪华品牌的产品力。

SUV的高通过性和安全性，以及7座的布局，成为了大多数家庭用户的首选。目前放眼新能源产品阵营，符合7座家用SUV设定的产品少之又少。一汽大众ID.6 CROZZ的到来，是很多想要选择购买新能源产品的家庭用户的不二之选。