全行业顶尖之作 奔驰EQS售价107.96-151.86万元

奔驰EQS 参考价：88.10万起

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你似乎永远不用担心漫威漫画的超级英雄电影会不会好看，你似乎永远不用担心最新的iPhone产品会不会受欢迎，就像你永远不用担心奔驰的产品不顶尖一样。说到顶级，S级是奔驰引以为傲的旗舰车产品，无论是设计、理念还是配置都达到了行业顶级水平。今天，奔驰将重新定义豪华电动车的标杆，旗下EQS正式上市，共四款车型，售价从107.96万元到151.86万元。有关新车的更多信息，请参见下文:

新车亮点

1.基于EVA纯电动平台，车身采用一弧到底的“拱形设计”，将优雅二字由一维变为三维展现在你眼前；

2.车身长度5227mm，轴距长达3210mm，后腿空近1m；

3.根据配置不同传感器多达350个，包括1个激光雷达(未来将配备)、1个远距离毫米波雷达、4个角度雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等。未来在法律法规允许的条件下，可以实现L3级自动驾驶；

4.新标准驾驶辅助组件增强版包括智能驾驶员距离限制功能、主动车道保持辅助系统、预防性安全系统、主动停停走走辅助系统，还配备了后轮主动转向系统；

5.采用数字化座舱设计。MBUX Hyperlink屏幕由一个1.41米的曲面玻璃屏幕与三个高清显示器融合而成，即12.3英寸的驾驶员屏幕、17.7英寸的中控有机发光二极管高清屏幕和12.3英寸的副驾驶有机发光二极管高清屏幕。此外，还有77寸超大抬头显示系统和高端后排智能人机交互系统。

6.第一款配备HEPA滤波系统的车型；

7.全车多达287个部位使用了总计82.3kg的回收材料，如地毯使用ECONYL回收合成纱材料等。

8.采用NVIDIA Xavier芯片8核CPU，24GB存储，每秒46.4GB内存带宽。并可存储多达7个个人账户，打造专属个性化展示内容和服务；

9.搭载Burmester柏林环绕立体声音响系统，由15个扬声器组成，总输出功率710 W；

10.采用NCM811三元锂电池，共12个模块；前后采用永磁同步电机。搭载高达111.8kWh的动力电池，从而实现CLTC工况下长达849km的超长续航里程，百公里耗电量低至14.2kWh；

1.基于400伏高压电池系统，全新EQS在110千瓦DC充电模式下，可在48分钟内将电量从10%补充至80%；在特定的充电功率条件下(充电功率达到145kW)，最快可在37分钟内将电量从10%补充到80%。最大交流充电功率7kW；

12.借助奔驰自主研发的电池管理系统，电池管理软件可以通过OTA远程升级，并在整个车辆生命周期内保持更新。热管理系统基于导航和充电信息对电池进行预热/预冷，保持最佳工作温度，并利用电驱动系统的剩余热能对驾驶舱进行加热，实现能量的高效利用；

13.全新EQS提供多种动力版本，最大额定功率380kW，百公里4.4s。提供4种驱动模式、3种充电模式和3种能量回收模式。

新车介绍

奔驰EQS（查成交价|参配|优惠政策）的设计理念来自于去年发布的概念车奔驰Avatar，倡导人、机器、自然的融合。

前脸采用了封闭式中网和夜星光的设计元素，集成了智能数字大灯和穿透式行车灯。另外，用户不能自己打开油烟机，只有去4S店维修保养时，修理工才能打开保养。

奔驰EQS采用双色车身配色，整车整体设计实现了关节的减少和无缝过渡，并首次采用拱形车顶线条。EQS长5.22米，宽1.93米，高1.51米，轴距3.21米。c柱应尽可能靠近车尾，以营造更大的内部空空间。后备箱门开两厢，后备箱可装610升货物。如果后排座椅折叠，可以增加到1770升。EQS 450+整备质量为2480kg，EQS 580 4MATIC整备质量为2585kg。

奔驰EQS的后轮可以转向4.5度，最大可以转向10度，这使得这辆巨大的汽车只有10.9米的转弯直径。

奔驰EQS通过a柱饰板的特殊设计，达到降低风阻和风噪的目的。同时，扁平的车底整流罩、可伸缩门把手、前后门扰流板、车辆后扰流板、活动格栅等。使整车风阻cd值仅为0.20，这也是量产车风阻的最低纪录，是实现长途续航、能耗最小化、NVH提升的关键因素之一。

梅赛德斯-奔驰EQS的内饰看起来几乎像一辆概念车。它结合了高科技、未来主义和奢华的元素，包裹在简单干净的线条中。

梅赛德斯-奔驰EQS提供两种中控台样式。第一款将与S级相似，配备12.3英寸的仪表盘屏幕和12.8英寸的中央触摸屏。对于那些愿意花更多钱的人来说，梅赛德斯-奔驰EQS可以提供MBUX Hyperscreen 3D曲面屏幕，它由一块玻璃下的三个显示器组成——12.3英寸的驾驶员显示器(仪表盘)、17.7英寸的超级屏幕信息娱乐触摸屏(有机发光二极管)和右侧的12.3英寸的乘客触摸屏(也是有机发光二极管)。这个巨大的曲面屏单元几乎可以从左a柱扫到右a柱，像波浪一样蜿蜒穿过。搭载8核CPU，24GB内存，每秒46.4GB内存带宽。

EQS仍然有64色的氛围灯，晚上会切换到黑暗模式，好像坐在船上一样空。EQS配备HEPA空滤芯，可过滤99.65%的微小颗粒。柏林之声仍然是豪华配置之一，EQS上有15个扬声器，总功率输出为710瓦。但了解奔驰柏林之声的人都知道，15喇叭的柏林之声就是“小柏林之声”，而真正的帝国柏林之声有34个喇叭，被称为“大柏林之声”。

EQS新增了三大自然舒适的功能——“林中幽静”、“海的声音”、“夏日多雨”等。，带来沉浸式电动出行体验。柔和的灯光氛围和来自大自然的舒缓声音相得益彰，根据热石原理提供的按摩功能可以帮助驾乘者快速放松。此外，新EQS将继续为客户提供奔驰智能手表和可穿戴设备的相关服务，并提供定制的刷新服务。

三个电气特性

奔驰EQS电池组结构

奔驰EQS基于全新纯电动EVA平台，采用NCM811锂离子电池(正极活性物质由镍、钴、锰按8: 1: 1的比例组成)，可由10个总容量为90kWh的模块组成，也可由12个总电压为396V的108kWh版本模块组成，在WLTP测试循环下，108kWh电池的EQS续航里程达到770km，90kWh续航里程超过640km。从上图我们可以看到，电池组有液体热管理系统，底部有冷却板(冷却液流经电池架铝型材的空腔)，冷却回路中集成了PTC辅助加热器。电池组可以在驾驶前或驾驶过程中预热或冷却，以达到快速充电站的最佳温度窗口。

EQS将提供多种动力系统选择，基础版EQS 450为后轮驱动，永磁同步电机最大功率245kW，最大扭矩568N·m，综合功耗19.1-16.0kWh/100km；EQS 580 4MATIC采用前后双永磁同步电机，后电机255 kW，前电机135 kW。系统总动力输出385kW，总扭矩855N·m，综合功耗20.0-16.9 kWh/100 km。此外，EQS还计划有一个560千瓦的版本，这可能是AMG模型。

另外值得一提的是，EQS采用了非常先进的电机冷却系统。转子轴上的水枪冷却转子。冷却回路可以冷却其他部件、定子肋、逆变器针状针翅结构和变速器油冷却器。这些冷却系统可以使电机在多次加速后具有较高的负载能力和一致的性能，这对于车辆高速行驶非常重要，尤其是在德国，高速行驶时电机和电池不会过热，从而保证车辆的性能。然而，奔驰EQS的最高速度被电子限制在210公里/小时。

制动能量回收可通过方向盘“换挡拨片”进行调节。在AWD版本中，回收能量的峰值功率高达290kW。在DAuto模式下，制动能量回收可使车辆减速度达到5m/s，其中3m/s减速度由能量回收提供，2m/s减速度由车轮制动器提供。

在充电方面，奔驰EQS将配备22kw(三相)车载充电器。DC充电功率将达到200千瓦，在15分钟内，汽车将能够补充长达300公里的WLTP续航里程。

EQS最重要的功能之一是智能导航，它将导航与充电基础设施和电池管理系统的数据库相结合，根据包括充电站在内的许多因素规划最快最便捷的路线，并对交通堵塞或驾驶模式的变化做出动态响应。这种智能导航功能已经在EQC上实现，但EQS将变得更加智能。举个最简单的例子，当你计划一整天的行程，最终的目的地是在充电站。如果智能导航通过计算发现您可能没有足够的电力到达目的地，它会自动切换到ECO模式。