全新一代奥迪A6L的性能怎么样？

雷克萨斯GS 参考价：停售

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如果评选在中国市场有里程碑式的十款车，奥迪A6绝对能入选，当然并不是A6L而是它的前辈，1999年上汽大众首次国产第一代代号为C5的奥迪A6,一经上市给汽车行业带来了震动级的响应，在当时4S销售终端除了巨额加价之外，等车的周期达到了二年零8个月，也可能跟国产后的优惠价格有关（比进口大概优惠了20万左右），针对中国市场它的后排空间还进行了加长9CM,也奠定了国产的行政级或舒适型轿车加长的先河。

在当时它比较先进的技术、四款发动机以及5速手自一体变速箱等，以及豪华典雅的内饰氛围、前瞻性的技术、晖圆的设计，非常好的兼顾了豪华、运动、年轻化和庄重的的性格，以无可替代的优势和性格，确实受到了很多销费者的喜爱。但是现实是无论奥迪A6还是其它任何一个车型，不可能永远吃老本。所以全新一代的奥迪A6更需要以自身实质的产品力来证明自己，对它的销量是至关重要的。

优点

如果你是买来自己开为主，以它的定位为讲可以用将近完美来表示，没有太多的缺陷。操控方面，作为一款长轴距车型它的操控水准特别平衡，非常可控，电子稳定程序和四驱系统工作也恰到好处，无论稳态极限还是顺态的沟通感好得不像一款行政级轿车，如果非要在这一级找一款比它操性好的车，有雷克萨斯GS（查成交价|参配|优惠政策）和梅赛德斯奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策），而GS因排放在有些地区已停止销售，而梅赛德斯奔驰E级也更换了动力总成，所以以长轴距版车型来说，全新奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）可以称的上同级别的操控和驾驶最优的。

它的变速器箱应该是我所驾驶过匹配大众集团中最好的一款DS汽车，换挡非常平顺而又不牺牲响应速度，大众集团很多DS汽车轻踩不走，重踩突然窜出的现象，在奥迪A6身上就非常均衡。隔音静谧性，以配备20英寸的宽度为255的运动型轮胎的情况下，它的隔音静谧性和滤震性都达到极高的水平。油耗方面。在夏天开空调的情况下城市8.5L,高速为6.4 L。以它的尺寸和四驱版本来讲是相当不错。

配置方面。这一代的奥迪A6或者从A8开始，它的MMI人机交互系统换了一个逻辑，从上一代的远程旋钮式到现在的直接触屏式，两块屏幕的菜单逻辑非常清晰，很容易上手，无论是德系还是豪华品牌都是很高的水平。

缺点

其实我认为从C5到全新一代的奥迪A6L,它最大的缺点就是后排座椅，座椅的质材过硬，后背角度过陡，座垫倾角也很大，所以对比较胖的人来说比较难受，它的座垫长度也不长，其实你会发现奥迪集团的产品，虽然形象比较庄重、行政和商务，但它后排的车的舒适性都不是很好。所以如果你对后座有非常高的后排需求的话，这辆车未必是你最佳的选择。但如果是高配版车型，选装了可调节后座的话，后排座椅的舒适性是会得到一定改善的。

总体来说，这代奥迪从设计、内部氛围以及功能配置、驾驶感受的各方面，如果以自己开为主的话，它真的是长轴距版C级轿车里最好开的一辆。如果经常坐后排的话，要么花更多的钱买高配可选装座椅的版本，其实后座真的是它的很大的一个遗憾。