起亚K3新能源 2021款 EV 智享互联版 410km动力强吗 起亚K3新能源购车手册

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是起亚K3新能源（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　起亚K3新能源搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率184马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程410km。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，后排座椅方面，起亚K3新能源后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。再看下配置，起亚K3新能源标配了自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车联网、前排手机无线充电、并线辅助、自动驻车、车载空气净化器、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、前排侧气囊、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、CarLife、GPS导航系统、倒车影像，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

起亚K3新能源 2021款 EV 智享互联版 410km动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 EV 智享互联版 410km针对动力底盘的看法吧：网友@chenzhilin4318说道：“方向盘精确，跑高速方向盘正好，这么大这个车竟然看来很轻，不像想象中那么笨重，总之，满意的不仅仅是一点点”

网友@zhrvkoy说道：“纯电动版的动力，就是不够插电版的强，后段动力有点偏软，疲惫。不是很有运动感。一般城市路况够用。”

网友@莫名喜歡红色的蹲蹲说道：“新手不知道什么是操控性,反正开习惯就好了”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）