2020款现代途胜的变速箱是AT吗

　　【太平洋汽车网】2020款现代途胜的变速箱是AT，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距为2670mm。

　　新款途胜其实在设计上面与海外19款保持了一致，毕竟它只是个小改款，在外观上，它依然是现代最新的家族式设计语言，没有国内版的嘟嘟嘴，也没有獠牙式日间灯，但一切看起来就是很和谐。

　　海外版的侧面与国内版倒是并没有太大区别，线条匀称，是比较中规中矩的设计。至于车尾，尾灯也没有像国内版一样硬是要迎合潮流，加一条贯穿式灯带，其实有不少消费者都觉得国内版的尾灯太过于生硬了，丝毫没有美感，还不如简简单单的更好。只是排气也它采用的是单边双出式，不如双边双出式看起来顺眼。

　　2020款途胜的内饰也并没有进行大的调整。设计看起来并不会给人惊喜，比较平淡、但是合情合理。与国内版的区别也不大。只是中间的悬浮式中控屏两侧带有一些物理按键以及旋扭，从实用性角度来看值得肯定，但是科技感上面可能国内版要更出色一点。

　　不过值得肯定的是，途胜的内饰用料还算不错，基本手能触摸到的都是软性材料，方向盘以及换挡柄采用了皮革包裹。而且中控屏、座椅加热、前碰撞预警和车道保持辅助都为标配，次低配开始会带有盲点监控和后方交叉路口警报，自适应巡航控制和带行人检测的自动紧急制动则出现在顶配上面。途胜的安全性完全不必担心，它已经经过了IIHS以及NHTSA的五星级安全评级。

　　途胜作业一款紧凑级SUV车型，空间不能说很大，但是家用完全足够。后排座椅可以完全放平，形成一个比较平整的超大后备箱，提升了载物实用性。

　　动力部分，2020款途胜依然搭载了2.0L以及2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为161马力与181马力，均匹配6AT变速器，对于这两套动力系统，在动力性能上或许无法抱有太大希望，但是平顺性与稳定性倒不用担心。至少不会像国内1.6T那样发生机油增多召回，而且还是两次。另外，它全系均可以选装四驱系统，但是要额外花费1400美元。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）