明年搭新电池组 聆风续航或突破500公里

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日前，据海外媒体报道，2021年凌峰车型将采用60kWh动力电池组，续航里程可能超过500公里。与老款车型相比，目前聆风的动力电池做了部分改进，不仅负载能力从30kWh提升到40kWh，而且一些技术细节也有所提升。

日产更换Leaf车型时，其动力电池的技术并没有一成不变，细节不断优化。目前的风电电池容量为40kWh，美国EPA测试标准下续航里程可达241公里，欧洲NEDC测试标准下续航里程可达378公里。此外，电池内部的线束和传感器也有所增加，以更好地控制电池状态。

但从目前日产聆风动力电池的部分零部件造型来看，车架、电池盒、插脚连接器、模块、电池管理系统似乎都和旧电池一样，很难找到什么区别。但是通过简单的拆解，你会发现在一些细节上做了一些改进。例如，传感器线的数量已经从三条增加到四条；连接到BMS的传感器数量已经从一个增加到两个，所有这些都是为了更精确地控制动力电池的工作状态。如上所述，电池容量也从30kWh变为40kWh。然而，由于电池能量密度的增加，充电容量的变化并不影响动力电池体积的变化。

根据最新消息，日产聆风在2021年将升级为60kWh动力电池组，并配备新的电池温度管理系统，届时该车的续航里程有望达到500公里以上。至于新是否会有其他方面的改变，我们将持续关注。