大众凌渡轮胎定位传感器在哪

　　【太平洋汽车网】大众凌渡轮胎定位传感器在车轮轮毂上。凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

　　车轮转速传感器 （简称轮速传感器 ）汽车防滑控制系统中都设置有电磁感应式轮速传感器 。它可以安装在车轮上，也可以安装在主减速器或变速器中。

　　轮速传感器在哪个位置一般在前轮刹车盘的位置，轮速传感器是分别安装在每个车轮的轮毂上的，但是有的进口车就不一定了。

　　一些后轮驱动的汽车只在主减速器或变速器中安置一个电磁感应式转速传感器。

　　传感器安置在主减速器壳体上或变速器壳体上，齿圈安置在主减速器输入轴上或变速器输出轴上。它是给ABS制动系统提供信号从而可以控制制动力的大小。

　　前轮轮速传感器安装位置后轮轮速传感器安装位置轮速传感器类型磁电式轮速传感器：磁电式轮速传感器结构：主要是由永磁铁、极轴、感应线圈来组成，还分为了凿式、柱式、菱形这三种形式。

　　他的优点是制造的成本简单、制造的结构简单、不惧怕污泥；他具有的缺点是频率的响应不是很高，当车速高速行驶时，响应的频率会跟不上也会产生错误的信号，抗电磁波干扰的能力非常的差，输出信号的振幅也比较小。

　　磁电式轮速传感器原理：他主要是有永磁性磁芯和线圈这两部分组成的，磁力线主要是通过磁芯的一极出来，通过齿圈和空气，然后在回到另一极。每当车轮在运转的时候，都会依次的穿过感应磁场也会改变其磁阻，这时就会导致电势发生相应的变化。每一个频率和幅度都反映了汽车轮旋转的快慢程度。

　　霍尔式轮速传感器：霍尔式轮速传感器组成：主要是由传感头和齿圈两大部分组成，传感头还由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。

　　这种传感器主要是运用了霍尔效应原理进行制造的，他具有输出信号电压振幅值不受转速的影响、频率响应高、抗电磁波干扰能力强等优点。

　　霍尔式轮速传感器原理：主要是通过半导体的两端进行电流的控制，还要在薄片的垂直方向上增加磁场，这时薄片就会在两端产生一种控制电流、磁感应强度大小的电势。主要还是靠磁感应强度进行信号的输出，通过输入的强度变化使其产生霍尔电势脉冲。主要对其内部进行放大、整形、功放等功效，通过脉冲的频率反应车轮旋转的快慢。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）