三离合/线传制动 Passat GTE技术浅析

帕萨特 参考价：18.19万起

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国庆节到了，相信很多人都走出家门，享受了难得的长假。此时此刻，欧洲也有很多人不能“坐以待毙”。他们是主要的汽车制造商，因为巴黎车展即将开幕。大众绝对是最焦虑的人群之一。不，他们在帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）GTE推出之前展示了它的一些技术。

帕萨特GTE是刚刚在海外发布的第八代帕萨特的插电式混合动力版本。先看看它的“实力”，再介绍具体技术。它配备了1.4TSI发动机和电机，并使用锂电池储存电能。由发动机和电机共同驱动，续航里程可达1000公里，纯电动模式下可行驶50公里。这个续航里程意味着它可以在满油满电的情况下，从北京到天津的行程超过两次。

在对它有了初步的了解之后，我们再来看看它的动力系统。根据目前的信息，帕萨特GTE动力系统的亮点在于三离合器变速箱。

Passgte采用三离合器变速箱，在传统双离合器的基础上增加一套离合器，切断或耦合1.4TSI发动机的动力。当车辆在巡航模式下滑行时，第三离合器会切断发动机与变速箱之间的动力传递，让车辆通过惯性滑行，从而达到节油、增加续航里程的目的。

此外，这款帕萨特GTE配备了电子线性制动器和电子空可调压缩机，以便车辆处于纯电行驶状态时，制动系统和空可调系统能够正常工作。由于现在没有更详细的信息，我们推测其电子线控制动系统可能通过两种方式达到制动目的，一种是通过ESP系统，另一种是在制动钳上安装独立的制动电机。

全文摘要:

在帕萨特GTE之前，大众已经发布了XL1和e-up！E-Golf、高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTE等新能源汽车，帕萨特GTE的发布似乎显示了大众对于混合动力汽车的发展速度。至于这款车什么时候上市，售价多少，相关信息会在即将到来的巴黎车展以及近期更加丰富，我们会持续关注这款车的相关技术信息。