“小心排水沟”北京现代菲斯塔LED大灯

作为一款跑车，最重要的是什么？那一定是眼睛！都说勇者险胜，一个看一个。如果你没有一双足够坚韧的眼睛去战斗，那么第一场战斗基本上就输了。

菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.48万

反光碗亮度好，边窄。

它的远近光表现让我想起了之前测试过的上汽大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）。宽度不大，但照射距离相对较强。我想在建模中不仅要考虑成本，还要妥协。这种类型的灯特点非常相似，日常照明就足够了。但是如果跑山路，两边的灯光是弱点，而菲斯塔没有转角辅助照明或者随动转向，这就让灯两边的弱点更加放大了。有一点值得肯定:遇到远光灯狗不会吃亏。

自适应大灯表现出色，是跑山路/国道的利器。

除了顶装标配和次顶装选装，菲斯塔其他车型都没有自适应远近光功能，有点遗憾。我们正在体验顶部安装的型号。从实际的道路表现来看，它的表现是值得肯定的，尤其是在山路上，频繁的会车大灯让远近灯忙个不停。基本上只要对面的车有一点泛光灯，车还没出现，自适应大灯就能立即在远近光之间切换。

缺少角落照明是一个遗憾。

如上所述，菲斯塔的自适应远近光在实际环境中表现良好，但其弱点也在这个环节暴露出来。因为灯型的原因，大灯两侧比较窄，没有随动转向或者前雾灯，凸显了夜间行车时的盲点问题，尤其是在山路体验环节。每转一个稍微大一点的拐角，拐角内侧就会有一个明显的盲点。从实际体验来看，还是影响夜间行车视线的。

总结:“迷失在阴沟里”

综上所述，作为一款符合思域（查成交价|参配|优惠政策）目标的“战斗车”，菲斯塔在造型设计上也采用了激进的风格。自然，大灯的造型丝毫不示弱，实际表现也是可圈可点，亮度和射程都不错，自适应远近光的表现也很称职。最大的缺点是两侧的光照范围较小，多边形的光照区域相对于之前常见的扇形区域两侧的盲区需要额外注意。万一你想开着它好玩跑，要注意排水沟。