截止2021年11月全球新能源车销量破40万

Model 3 参考价：25.99万起

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近日，据外媒统计，在乘用车领域，2021年11月全球新能源汽车销量首次突破40万辆，创下41.43万辆的新纪录。其中，中国贡献了超过19.8万辆，欧洲贡献了超过16.6万辆，而世界其他地区总共贡献了5.03万辆，将北美等地区远远甩在了后面。

EV Sales Blog数据显示，2021年11月全球新能源汽车同比增长133%，为过去8年最高，市场份额达到5.9%，也创下历史新高。截至2021年11月，全球超过三分之二的电动汽车为BEV，即纯电动汽车，销量约28.9万辆，同比增长125%，市场份额约4.1%。PHEV车型，即插电式混合动力汽车，销量约为12.5万辆，同比增长155%，市场份额约为1.8%。

"特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）"

「洪光MINI（查成交价|参配|优惠政策）EV」

从具体车型来看，特斯拉Model 3无疑是最畅销的纯电动汽车，2021年11月全球销量突破3.9万辆。另一方面，中国品牌五菱汽车旗下的洪光MINIEV车型已售出3.31万辆。从全球来看，其仅洪光MINIEV在中国的销量就远远领先于雷诺ZOE（查成交价|参配|优惠政策）的1万辆和海外Model Y（查成交价|参配|优惠政策）的1.15万辆；另一个值得关注的项目是第五名，是中国品牌长城汽车旗下的欧拉黑猫（查成交价|参配|优惠政策）车型，月销量95万辆。大众ID.3（查成交价|参配|优惠政策）在海外的销量也开始飙升，单月销量达到85万辆。未来可以关注大众ID.（查成交价|参配|优惠政策）4系列车型的国内销量。这款车的定价可以说是重新洗牌了国内新能源汽车的整体定价。

编辑评论:

随着汽车电动化的趋势越来越明显，各个厂家旗下的新能源车型开始进入到白热化的竞争阶段，能否在新能源车市场中顽强的生存下来，就要看车型的定位以及电动化智能化的程度是否能紧跟消费者们的认知。无论是价格还是产品力本身，都需要快速迭代，毕竟电动车已经不能算是传统意义上的汽车了，它已经开始拥有了电子产品的属性，所以如果不快速洞察市场需求，提升相应的产品竞争力，势必会在这场“新能源”大战中败下阵来。